Kuşkusuz… Son yılların kronik sorunları arasında Mudanya’nın trafiği ilk sıralarda yer alıyor. Bunun da pek çok nedeni var elbette. Örneğin… 8-10 yıl öncesine kadar sakin bir sahil yerleşimi olan Mudanya artık eskisi gibi değil. Yazlık konutlar giderek kalıcı konuta dönüşüyor. Yapılan yeni siteler ve kent merkezine ulaşım kolaylığı nedeniyle yaz-kışRead More →

Bildiğimiz kadarıyla… Burulaş’ın kendi araçlarında elektronik ücret toplama sorunu yok. Buna karşın halk otobüslerinin ücret toplama sistemleriyle toplanan ücretlerin paylaşımı başından beri hep tartışma konusu. Bu kapsamda… Bugüne kadar Burulaş ücret toplamayı da, paylaşımı da kendi yapıyordu. Şimdiyse… Elektronik Ücret Toplama Sistemi’nin güncel gereksinimleri karşılayabilecek şekilde yazılımlarının güncellenmesi işi içinRead More →

Hızlı treni Bursa kamuoyu özlemle, ama büyük bir sabırla bekliyor. Bunun yanında… İç Anadolu sanayi bölgelerinin limana ulaşabilmeleri için Gemlik trenini projelendiren TCDD’nin, Bursa Organize Sanayi Bölgesi ve Nilüfer Organize Sanayi Bölgesi’ne yük treni bağlantısı projesini geç de olsa Bursa sanayicisinin girişimiyle gündeme almasını önemsedik. Ne var ki… Baştan olmasıRead More →

Devlet Demiryolları’nı anlayabilmek mümkün değil. Bursa’yı bir kere sevindirip heyecanlandıracak adım atıyorsa, hemen arkasından da olumsuz birkaç adım geliyor, bütün hevesler kaçıyor. Nitekim… Daha 1 ay önce, 16 Temmuz günü “TCDD eksiğini tamamlıyor, tren Sanayi Bölgesi’ne de bağlanıyor” başlığıyla bu sütunlardan duyurduğumuz Ankara-Bursa Hızlı Tren Hattı İle Oyak Renault OtomobilRead More →

İstanbul Caddesi’ndeki T2 tramvayında 2018 Haziran hedefini Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş açıklamıştı. Olay Medya ziyaretinde bu da açıldı. “Müteahhitin iş yapma anlayışından kaynaklanan sorunlar” olduğunu söyleyen Başkan Aktaş, yeni hedefin kasım-aralık olduğunu, ancak kaygı yaşadığını açıkladı. Hatta… Aynı müteahhitin İnegöl’deki işi de yavaşlattığını söyledi, biz de anımsattık: “2.5Read More →

Bursa’nın en büyük ve en güçlü yapısının Bursa Ticaret ve Sanayi Odası olduğu tartışılmaz gerçek. O bakımdan… TCDD’nin, Bursa OSB ve Nilüfer OSB girişimleriyle Bursa demiryolundan sanayi bölgesine yük treni bağlantı hattı için etüt proje ihalesine çıkması üzerine BTSO’nun da TEKNOSAB bağlantısı için devreye girmesi önemli. Gerçi… BTSO açıklamalarında hızlıRead More →

Bursa’nın en büyük ve en güçlü yapısının Bursa Ticaret ve Sanayi Odası olduğu tartışılmaz gerçek. O bakımdan… TCDD’nin, Bursa OSB ve Nilüfer OSB girişimleriyle Bursa demiryolundan sanayi bölgesine yük treni bağlantı hattı için etüt proje ihalesine çıkması üzerine BTSO’nun da TEKNOSAB bağlantısı için devreye girmesi önemli. Gerçi… BTSO açıklamalarında hızlıRead More →

1991 yılıydı… Büyükşehir Belediye Meclisi toplantısında SHP Grubu Üyesi olarak Kemal Demirel söz aldı ve “Uludağ’ı Bursalılar kartpostallardan görüyor. Teleferikte haftada 1 gün halk günü yapıp bedava taşıyalım, Bursa’da yaşayan herkes Uludağ’ı görsün” önerisi yaptı. Öneriye… Dönemin iktidar partisi DYP’nin Grup Sözcüsü rahmetli Ali Akman da “Halk günü iyi fikir,Read More →

Aslında… Gündeme geldiği günden beri eksik kaldığı için tartışılıyordu… Daha açık söylemek gerekirse, Bursa’yı hem hızlı tren, hem de yük treni ağına bağlamak üzere proje başlatan TCDD’nin, özellikle İç Anadolu’daki sanayi bölgelerini limana ulaştırmak amacıyla Gemlik hattını projelendirmesine karşın Bursa’nın merkezdeki iki büyük sanayi bölgesini görmezden gelmesi projeyi eksik bırakmıştı. Şimdi… TCDD bu önemli eksiğini tamamlamak üzere harekete geçti. Harekete geçiren de… Bursa Organize Sanayi Bölgesi ile hemenRead More →

İpekböceği modeliyle Türkiye’nin ilk tramvay üreticisi olan Durmazlar, bir yandan Polonya’dan güzel haberi beklerken yeni hedef olan Akdeniz için de hazırlıklara başladı. Çünkü… Antalya Büyükşehir Belediyesi’nin tramvay projesinde 20 tramvay için en iyi teklifi Durmazlar hazırladı. Bu hedefe ulaşılması halinde Bursa, Kocaeli, Samsun ve İstanbul’dan sonra Antalya caddelerinde de İpekböceğiRead More →

Kamulaştırmaların bittiğini Başbakan Yardımcısı Hakan Çavuşoğlu açıklamıştı, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan da programa alma aşamasına gelindiğini açıkladı. Böylece… 24 kilometre uzunluğundaki Bursa-Gemlik Demiryolu hattının önümüzdeki yılın programına alınma umudu arttı. Eskişehir ve Bozüyük’le birlikte Bursa’daki OSB’leri limana ulaştıracak olan Bursa-Gemlik Demiryolu’nda 8 bin 760 metre tünel, 1.600 metre viyadük, 6Read More →

Projede… Hızlı trenin Bursa Garı olarak Balat’ta Mudanya Yolu üstünden geçen viyadük gözüküyor. Yük treni için de yerde dereye yakın yer planlandı. Ancak… Büyükşehir Belediyesi başından beri, TIR’ların girmesiyle Geçit trafiğinin içinden çıkılmaz hale geleceğini düşünerek  yük treni istasyonuna itiraz ediyor ve otoyola yakın bir noktayı öneriyor. Benzer itirazı sanayicilerRead More →

Gerçi… Aralık 2012’de Geçit’in Balat girişinde atılan temelle hızlı trenin Bursa-Yenişehir bölümünde altyapı inşaatı başladı, hatta ilk ödenek tünellerde bittiği için tamamlama ihalesi ile devam ediliyor. Ancak… Gözler 3 Nisan’da yapılan ihaledeydi. Çünkü… Bu ihaleyle Bursa-Yenişehir arasının üstyapı ve elektromekanik, Yenişehir-Osmaneli arasının ise altyapı, üstyapı ve elektromekanik olmaz üzere Bursa-OsmaneliRead More →

Gerçi… Aralık 2012’de Geçit’in Balat girişinde atılan temelle hızlı trenin Bursa-Yenişehir bölümünde altyapı inşaatı başladı, hatta ilk ödenek tünellerde bittiği için tamamlama ihalesi ile devam ediliyor. Ancak… Gözler 3 Nisan’da yapılan ihaledeydi. Çünkü… Bu ihaleyle Bursa-Yenişehir arasının üstyapı ve elektromekanik, Yenişehir-Osmaneli arasının ise altyapı, üstyapı ve elektromekanik olmaz üzere Bursa-OsmaneliRead More →

Gerçi… Aralık 2012’de Geçit’in Balat girişinde atılan temelle hızlı trenin Bursa-Yenişehir bölümünde altyapı inşaatı başladı, hatta ilk ödenek tünellerde bittiği için tamamlama ihalesi ile devam ediliyor. Ancak… Gözler 3 Nisan’da yapılan ihaledeydi. Çünkü… Bu ihaleyle Bursa-Yenişehir arasının üstyapı ve elektromekanik, Yenişehir-Bilecik arasının ise altyapı, üstyapı ve elektromekanik olmaz üzere Bursa-Osmaneli hattının tümü ihaleye çıktı. Ne var ki… 3 Nisan’daki ihalenin üzerinden 2 ayı aşkın süreRead More →

İhalesi… Başbakan Yardımcısı Hakan Çavuşoğlu’nun duyurduğu gibi yapıldı. 3 Nisan’daki ihale Bursa-Osmaneli hattının tümü için verilen 2.5 milyar liralık teklifle sonuçlandı. Gerçi… Döviz kurlarındaki hareketlilik ve bazı teknik nedenlerle inceleme devam ettiği için ihale henüz onaylanmadı. Fakat… Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan ile birlikte katıldıkları Bursa Ulaşım Koordinasyon Toplantısı sonrası Başbakan Hakan Çavuşoğlu umut veren hedefi açıkladı, biz de bu sütunlardanRead More →

İhalesi… Başbakan Yardımcısı Hakan Çavuşoğlu’nun duyurduğu gibi yapıldı. 3 Nisan’daki ihale Bursa-Osmaneli hattının tümü için verilen 2.5 milyar liralık teklifle sonuçlandı. Gerçi… Döviz kurlarındaki hareketlilik ve bazı teknik nedenlerle inceleme devam ettiği için ihale henüz onaylanmadı. Fakat… Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan ile birlikte katıldıkları Bursa Ulaşım Koordinasyon Toplantısı sonrası Başbakan Hakan Çavuşoğlu umut veren hedefi açıkladı, biz de bu sütunlardanRead More →

Söze… “Bursa ile ilgili çok güzel planlarımız var” diye başladı. AK Parti İl Başkanı Ayhan Salman bu sözlerinin hemen ardından da, geçtiğimiz cumartesi günü Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan’ın da katıldığı ve Bursa’da ilk kez yapılan Ulaşım Koordinasyon Toplantısı’nı anımsattı. Öncelikle de şu bilgiyi verdi: “Aslında bu toplantıyı 1 ay kadar önce planlamıştık ve gerekirse Ankara’da yapacaktık. FakatRead More →

Çok yoğun bir temposu var… Bir bakıyorsunuz Asya’da, ata topraklarındaki Türk izlerini ayağa kaldıracak çalışmaları yürütüyor. Bir bakıyorsunuz Afrika ve Akdeniz çevresindeki Türk izlerini yaşatacak çalışmaları koordine ediyor. Bir bakıyorsunuz… Balkanlar’da, Batı Trakya’da yaşayan soydaşlarımızı yalnız bırakmıyor. Bir bakıyorsunuz kamu hizmetleri ve siyasi organizasyonlar için ülkenin değişik kentlerinde toplantı veRead More →

Zaman hızlı geçiyor… 1993’te ilk yazdığımızda Bandırma-Bursa-Osmaneli demiryolu fizibilitesi TBMM Ulaştırma Alt Komisyonu gündemindeydi. 2011 yılı başında, dönemin Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı olan Faruk Çelik ihaleye çıkılacağını duyurduğunda heyecan arttı. Hatta ilk ihale 22 Nisan 2011’de yapıldı. Ne var ki, Çelik siyasi tayinle Urfa’ya gidince projeye aynı ilgide siyasiRead More →

Aslında… 2012 yılında hazırlanan Bursa Ulaşım Ana Planı var. Ne var ki, hızlı büyümenin devam etmesi ve buna bağlı olarak öngörülemeyen ulaşım sorunu daha altıncı yılında Ulaşım Ana Planı’nı sorgulanır hale getirdi. Bu nedenle… Büyükşehir Belediyesi de hem “değişen ihtiyaçlar doğrultusunda”, hem “ulaşım sistemlerinin bugün ve 2035 hedefi göz önündeRead More →

Bursa uzun süredir hızlı tren aracılığıyla Türkiye’nin demir yolu ağına bağlanmayı bekliyor… Kente gelecek demir yolu sadece hızlı trenle yolcu taşımacılığında değil sanayi ürünlerinin limanlara taşınmasında ve hammadenin şehirdeki fabrika ve tesislere ulaştırılmasında da işlev üstlenecek. Olay Gazetesi Yazarı Ahmet Emin Yılmaz hızlı tren ve demiryolu ile ilgili süreci başındanRead More →

Bursa uzun süredir hızlı tren aracılığıyla Türkiye’nin demir yolu ağına bağlanmayı bekliyor… Kente gelecek demir yolu sadece hızlı trenle yolcu taşımacılığında değil sanayi ürünlerinin limanlara taşınmasında ve hammadenin şehirdeki fabrika ve tesislere ulaştırılmasında da işlev üstlenecek. Olay Gazetesi Yazarı Ahmet Emin Yılmaz hızlı tren ve demiryolu ile ilgili süreci başındanRead More →

Büyük ihaleye yalnızca 4 gün kaldı… TCDD 6 yıl önce Balat’ta temeli atılan hızlı tren hattının Bursa-Yenişehir etabında üstyapı, projesi tamamlanan Yenişehir-Osmaneli etabında da hem altyapı hem üstyapı ihalesini yapacak. İhale kapsamında elektronik sistemler de var. Kısacası… Bursalıların yıllardır özlemle ve sabırla beklediği hızlı tren hattının tamamı 15 Mart 2018 Perşembe günü ihale edilecek. Kuşkusuz… İhale hızlı tren için atılmış en somut adım olacak. Yenişehir-Osmaneli etabı da yapımRead More →

Hızlı tren projesi ilk gündeme geldiğinde, Gürsu bölgesinde istasyon yapılması söz konusuydu. Ancak, başta çiftçiler olmak üzere sivil toplum örgütleri ova toprakları zarar göreceği için itiraz edince Kazıklı gündeme geldi. Şimdiyse… 56 kilometrelik Bursa-Yenişehir hattında ara istasyon yer almıyor. Yani, projede hem hızlı tren, hem yük treni için Bursa veRead More →

Böyle bir tempoya can ne kadar dayanır bilinmez, ama Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş bürokratlarla yaptığı toplantılarını bitirip saat 04.00’de ayrıldığı belediye binasına sabah 08.30’da bir başka toplantı için dönmüş. Konuştuğumuzda… Bir yandan da Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile Beştepe’de yapacağı görüşmenin hazırlıklarını sürdürüyordu. “Büyük bir dosyayla gidiyorum” dedi.Read More →

Her yazıda tekrarlıyoruz… Hızlı trenin temeli 23 Aralık 2012’de atıldığında hedef 2016’da yolculuk yapmaktı. Ne var ki… Altyapı ihalesinin 400 milyon liralık ödeneği tünellerde bitince işler aksadı. Buna güzergah değişiklikleri de eklenince hedeften uzaklaşıldı. Bugün için… Üstyapı ve elektronik sistem ihalesine hazırlanılırken hızlı trenin ayak izleri görüntüleriyle bitiş tarihi tartışmalarıRead More →

Her yazıda tekrarlıyoruz… Hızlı trenin temeli 23 Aralık 2012’de atıldığında hedef 2016’da yolculuk yapmaktı. Ne var ki… Altyapı ihalesinin 400 milyon liralık ödeneği tünellerde bitince işler aksadı. Buna güzergah değişiklikleri de eklenince hedeften uzaklaşıldı. Bugün için… Üstyapı ve elektronik sistem ihalesine hazırlanılırken hızlı trenin ayak izleri görüntüleriyle bitiş tarihi tartışmalarıRead More →

Gemlik treni için TCDD’ye alternatif güzergâh öneren muhtarların bir önerisi ve isteği daha var: “Hattın bitim noktası Engürücük Köyü sınırları içinde yer alıyor. Bu araziler meyve ve zeytin bahçeleri olarak çok değerli. Oysa yine Engürücük sınırları içindeki askeri alanda 4 bin 400 dönümlük kamu arazisi var.” Şunu da ekliyorlar: “İstasyonRead More →

Gemlik treni güzergâhındaki 7 köy muhtarının TCDD’ye verdikleri dilekçede, Emirsultan’ın çocukları tarafından kurulan Gençali’ye dikkat çekiliyor: “Heyelan bölgesi olduğu için toprak kaymaları ve kopmalar olan araziden geçecek yük treni köyün aşağılara kaymasına ve ciddi can kayıplarına yol açar.” Yanı sıra… Engürücük’ün özel durumuna dikkat çekiliyor: “Türkiye’nin en kaliteli Gemlik TipiRead More →