Karakurt, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’na ait Tülomsaş firması tarafından üretilen ilk Türk lokomotifidir. 1958 yılında, Eskişehir Cer Atölyesi, Eskişehir Demiryolu Fabrikası adıyla yeni ve büyük hedefler için organize edilir. Bu hedef ilk yerli lokomotifi imal etmektir ve 1961 yılında, Türk işçi ve mühendislerinin şeref anıtı Fabrikada istim tutar. Bu, 1915Read More →

TCDD Taşımacılık AŞ, TÜLOMSAŞ ve ASELSAN işbirliğinde milli ve yerli üretim çabalarının bir sonucu olarak üretilen yeni nesil ilk milli hibrit manevra lokomotifimiz, 18-21 Eylül 2018 tarihlerinde Berlin InnoTrans (Uluslararası Demiryolu Teknolojileri, Sistemleri ve Araçları) Fuarı’nda beğeniye sunuldu. Herhangi bir lisans altında olmadan milli olarak üretilen hibrit lokomotif, kendi ürettiğiRead More →

Bu yıl Almanya’nın Berlin şehrinde düzenlenen Innotrans 2018 Fuarı ilklere sahne oluyor. TCDD’nin öncülüğünde Bağlı Ortaklığımız TÜLOMSAŞ’ta üretilen ilk hibrit lokomotifi Innotrans Fuarında sergilendi. TCDD Genel Müdürü İsa Apaydın, Bağlı Ortaklıklarımız TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ, TÜDEMSAŞ Genel Müdür ve Yardımcıları ile ASELSAN Genel Müdür Yardımcısıyla birlikte sergi alanındaki hibrit lokomotifini ziyaret ederek,Read More →

GE Ulaşım, Türkiye’nin en büyük rafineri şirketi Tüpraş’ın demiryolu taşımacılığında faaliyet gösteren şirketi Körfez Ulaştırma A.Ş.’ye beş adet dizel elektrikli lokomotif tedarik edecek. Körfez Ulaştırma A.Ş., devletin ana hatların kullanılması için bir yıl önce lisans vermeye başlamasının ardından, Türkiye’de böyle bir satın alma gerçekleştiren ilk özel demiryolu işletmesi olma özelliğiniRead More →

1.Türkiye’nin İlk Yerli Seri Üretilen Otomobili: ANADOL Otomobillere duyduğu ilgi ile bilinen Vehbi Koç’un hedeflerinden biri, Türkiye’nin kendi otomobilini üretmesini sağlamaktı. 1946 yılında Ford Motor Company’nin Türkiye temsilcisi seçildi ve bu Vehbi Koç’un hedefine ulaşması için önemli bir adımdı.1954 yılına gelindiğinde bu hedefi hayata geçirmek için, Ford ile görüşmeler yapıldıRead More →

Kocaeli İl Özel İdaresi tarafından restore edilen ve restoran olarak yıllarca hizmet veren tarihi vagonlar, SEKA Kağıt Fabrikası’nda çekildikleri atıl alanda yandı. 2 yıl önce çıkan yangında yanan vagonlar olduğu gibi duruyor. Milli servet çürüyor, kimsenin umrunda değil Kocaeli İl Özel İdaresi milyonlarca lira harcayarak İzmit merkezde yer alan eskiRead More →

Kepez Belediyesi, TCDD’nın hurdaya ayırdığı vagondan sonra, şimdide Uşak’tan 20. Yüzyılın ilk buharlı lokomotifini Antalya’ya getirdi. Kepez Belediye Başkanı Hakan Tütüncü, tren vagonundan sonra şimdi de tren olmayan Antalya’yı lokomotif ile tanıştırdı. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demir Yolları’ndan(TCDD) alınan ve bakım-onarım işleri Uşak’ta yapılan lokomotif, DokumaPark’taki tren kütüphanenin bulunduğu rayların üzerindeRead More →

Kepez Belediyesi, TCDD’nın hurdaya ayırdığı vagondan sonra, şimdide Uşak’tan 20. Yüzyılın ilk buharlı lokomotifini Antalya’ya getiriyor. Kepez Belediyesi, Antalyalıları tren vagonundan sonra lokomotif ile tanıştıracak. Geçtiğimiz aylarda TCDD’nın hurdaya ayırdığı Haydarpaşa Tren İstasyonu’ndaki vagonu Antalya’ya getirerek, treni olmayan kente bir ilki yaşatan Kepez Belediyesi, şimdi de lokomotif getiriyor. Uşak’tan yolaRead More →

Selçuk Belediye Başkanı Dr. Dahi Zeynel Bakıcı’nın çabaları sonuç verdi. İZBAN çalışmaları esnasında TCDD tarafından kaldırılması düşünülen lokomotifin yerinde kalmasına karar verildi. Selçuk Belediye Başkanı Dr. Dahi Zeynel Bakıcı Selçuk için sembol olan lokomotifin yerinden kaldırılması ile ilgili olarak dün kamuoyunu bilgilendirmek amacıyla bir açıklama yapmıştı. Yapılan açıklamada proje kapsamındaRead More →

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’da uzun yıllar yük ve yolcu taşımacılığında kullanılan 76 yıllık Tarihi Kara Tren, Kars Garı’nda sergileniyor. Son zamanlarda ilgi odağı olan Doğu Ekspresi ile Kars’a gelenlerin ilk gördüğü Tarihi Kara Tren, ziyaretçilerden yoğun ilgi görüyor. Uzun yıllar yük ve yolcu taşıyan Buharlı Kara Tren, gelişen teknolojiyle birlikteRead More →

Amasya’da müzelerin paylaşamadığı iki antika lokomotif gizemini hala koruyor. Yapılan araştırmalara göre antika lokomotiflerin 1. Dünya Savaşı ile Kurtuluş Savaşı sırasında İstanbul ile Anadolu arasında kömür ve silah sevkiyatında kullandığı tahmin ediliyor. Amasya’da müzelerin paylaşamadığı iki antika lokomotifin 1. Dünya Savaşı ile Kurtuluş Savaşı sırasında kömür ve silah sevkiyatı yaptığıRead More →

Ulaşım, endüstri ve iletişim tarihinin efsaneleriyle ziyaretçilerine tarihin kapılarını açan Rahmi M. Koç Müzesi koleksiyonunu zenginleştirmeye devam ediyor. Gördüğü restorasyon sonrası TCDD’nin 56157 numaralı Çekoslovakya yapımı büyük lokomotifi, müzedeki yerini aldı Ulaşım, endüstri ve iletişim tarihini 14 binin üzerinde objeyle ziyaretçileri ile paylaşan Rahmi M. Koç Müzesi, geniş koleksiyonuna sonRead More →

TCDD Taşımacılık AŞ, Vakıfbank işbirliği ile yüksek hızlı trenlerde yolculuk yapan çocuklara “Trenim” adlı boyama kitabı hediye ediyor. Çocuklara hediye edilen boyama kitabında, buharlı tren, yüksek hızlı tren vb. tren örneklerinin olduğu resim ve sloganlarla çocukların tren yolculuğu konusunda eğitilmesi ve eğlendirilmesi amaçlanıyor. TCDD Taşımacılık Genel Müdürü Veysi Kurt boyamaRead More →

TÜBİTAK MAM Enerji Enstitüsü bünyesinde gerçekleştirilen toplantıda, ilk milli elektrikli manevra lokomotifi E1000 ve ilk milli anahat lokomotifi E5000 projesinin gidişatı görüşüldü. Ülkemizin ilk milli elektrikli manevra lokomotifi E1000’i hayata geçiren TÜBİTAK MAM ve TCDD işbirliği; kısa süre önce E5000 projesi ile demiryollarında ilk milli anahat lokomotifi dönemini başlatmıştı. TÜBİTAKRead More →

İlk buharlı lokomotif İngiliz mühendis Richard Trevithick tarafından yapıldı ve 6 Şubat 1804 tarihinde Galler’de Merthyt Tydfil yakılarında Pennydarren demir yolunda denendi. Ağırlığı 10 ton olan lokomotif, saatte 8 km hız yapabiliyordu. İngiltere’deki bu gelişmeler ABD’nin de lokomotif çalışmalarına başlamasını hızlandırdı ve 1829 yılında Baltimore-Ohio Demiryolu’nda ilk Amerikan buharlı lokomotifiRead More →

Yapımı 1914 yılında başlayıp 8 ay içinde ‘Haliç-Karadeniz Sahra Hattı’ adıyla hizmete giren ve 1950’lerin başında sessiz sedasız kayıplara karışan İstanbul’un kayıp trenine ait tüm bilgiler, Kağıthane Belediyesinin çabaları ile yıllar süren bir araştırma sonrası kitaplaştırıldı. Prof. Dr. Emre Dölen, koleksiyoner Mert Sandalcı, gazeteci ve aynı zamanda Kağıthane Belediyesi BasınRead More →

CRRC firması yetkilileri Pazarlama Müdürü Tiger Lee, Tamir ve satış sonrası destek supervisor ı Li Jun, Türkiye Pazarlama müdürü Fu Li ve pazarlama müdür asistanı Fang Guiming Dinar Acarlar Vagon firmasını ziyaret ettiler. Son teknoloji hybrit ve dizel lokomotifleri tüm dünyaya üreten ve pazarlayan CRRC firması ile Acarlar Vagon, lokomotifRead More →

CRRC firması yetkilileri Pazarlama Müdürü Tiger Lee, Tamir ve satış sonrası destek supervisor ı Li Jun, Türkiye Pazarlama müdürü Fu Li ve pazarlama müdür asistanı Fang Guiming Dinar Acarlar Vagon firmasını ziyaret ettiler. Son teknoloji hybrit ve dizel lokomotifleri tüm dünyaya üreten ve pazarlayan CRRC firması ile Acarlar Vagon, lokomotifRead More →

İlk Oturumu 20-21 Aralık 2017 tarihlerinde yapılan 11. Kalkınma Planı, Raylı Sistem Araçlarında Yerli Üretim konulu özel ihtisas komisyonu çalışma grubu toplantısının ikinci oturumu 12 Ocak 2018 tarihinde sektördeki tüm kamu ve özel sektör temsilcilerinin katılımıyla Ankara’da yapıldı. Toplantıya Şirketimizden Genel Müdür Vekili Celaleddin Bayrakçıl ve ÜPK Dairesi Başkanı MustafaRead More →

Cumhuriyetin ilk yıllarında kalkınma ve savunma temelinde milli ve bağımsız bir demiryolu politikası izlendi. Cumhuriyetin ilk yıllarında kalkınma ve savunma temelinde milli ve bağımsız bir demiryolu politikası izlendi. Büyük imkansızlıklar içinde yılda ortalama 240 kilometre demiryolu yapılırken 1950’den sonra teknoloji ve maddi imkânlara rağmen sadece 40 kilometre yapıldı Sanayi devrimiyleRead More →

Yumuşak güç stratejisini en iyi kullanan ülke olarak bilinen Çin, 2000 sonrasında 102 ülkede 370 milyar dolar değerinde demiryolu araçları satışı yaptı ve tren ihaleleri üstlendi. Şimdi, Tek Yol Tek Kuşak ve İpekyolu projeleriyle Asya-Avrupa güzergâhında yer alan 60 ülkeyi onbinlerce kilometre uzunluğında uluslararası demir ağlarla örüyor. Dünya nüfusunun 2050’deRead More →

Türkiye demiryolunda tarihi bir hamleye hazırlanıyor. Elektrikli lokomotif üretimi için TÜBİTAK düğmeye bastı. Projenin 48 ayda tamamlanması hedefleniyor Türkiye yerli otomobil projesinin ardından yerli lokomotif için de düğmeye bastı. Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanı Faruk Özlü’nün öncülüğünde TÜBİTAK’ta çalışmalar başladı. Ekimden bu yana E5000 Tip Elektrikli Lokomotif Geliştirilmesi Projesi içinRead More →

Dünyanın en büyük araç inşa şirketlerinden ve demiryolu ulaşım araçları üretiminde lider konumdaki Rus Transmaşholding, elektrikli lokomotifler, metro, ray otobüsü gibi ulaşım araçlarını üretiyor. Sputnik’e konuşan Transmaşholding Dışilişkiler Dairesi Başkanı Artem Lebedev, firmayı anlattı. Şirketin 15 yıldır piyasadaki varlığını koruduğunu ve dünyada raylı araç üretimi konusunda önde gelen 10 şirketiRead More →

Kurtuluş savaşından sonra Atatürk zamanında Türkiye o zamanki zor şartlar altında dahi kendi milli savaş uçağını üretip yabancı ülkelere satabiliyordu. Kurtuluş savaşından sonra Atatürk zamanında Türkiye o zamanki zor şartlar altında dahi kendi milli savaş uçağını üretip yabancı ülkelere satabiliyordu. Ancak NATO’ya girişimizle ve Marshall yardımlarının başlamasıyla birlikte 1950’li yıllardanRead More →

Akhisar’dan tıra yüklenen Buharlı lokomotif Afyonkarahisar Gar’a ulaştı. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Afyonkarahisar Ali Çetinkaya gar sahasında bulunan peyzaj alanında sergilenmek üzere Akhisar Gar’dan yüklenen Buharlı lokomotif Afyonkarahisar’a ulaştı. Akhisar’da demiryolunun şehir dışına alınması projesi kapsamında Gar sahasında bulunan Buharlı lokomotif vinçler yardımı ile tıra yüklendi. Akhisar’da istasyonunun simgesiRead More →

Samsun Gar Park’ta bulunan ve bir dönemin simgesi olan vagonlar, yeni peyzaj çalışması kapsamında bulundukları alandan kaldırıldı. Samsun’un İlkadım ilçesinde Karadeniz Mahallesi’nde Gar Park’ta bulunan ve bir dönem kafe olarak hizmet veren eski tren vagonları Samsun Büyükşehir Belediyesi ekipleri tarafından kaldırıldı. Bir dönem Samsun’un simgelerinden olan iki vagon uzun zamandırRead More →

Samsun’un tarihinde simge mekanlar arasında yer alan Vagon Kafe, Büyükşehir Belediyesi’nin aldığı karar doğrultusunda kaldırıldı. Samsun Gar İstasyonun karşısında yer alan tarihi Vagon Kafe’nin bulunduğu yerden kaldırılmasına karar verildi. İşçiler TCDD’de bünyesinde uzun yıllar buharlı tren olarak hizmet verdikten sonra, kafeye dönüştürülen trende söküm işlemlerine başladı. İşler önce vagondaki kullanılabilecekRead More →

Malıköy istasyon müzesine ziyaretçi akını :Sakarya Meydan Muharebesi’nde revir, askeri mühimmat ve lojistik merkezi ile uçak pisti olarak kullanılan Malıköy İstasyon Müzesi ziyaretçilerle dolup taşıyor. İlköğretimden üniversite öğrencilerine, işçi memur ve esnaf olmak üzere toplumun farklı kesimlerini ağırlayan Müze’yi 2017 yılının ilk beş ayında 7 bin kişi ziyaret etti. Ankara’nınRead More →

İlk elektrikli lokomotif E1000 Tip Elektrikli Lokomotif Geliştirilmesi TÜBİTAK MAM bünyesinde Modern AC sürüş sistemine sahip 1 MW gücünde elektrikli lokomotif geliştirilmesi ve prototip üretimi yapılmıştır. Sürüş ve kontrol sistemlerinin yurt içinde tasarımı ve üretimi yapılmıştır. Lokomotif maliyetinin yaklaşık yarısını kapsayan; cer konverteri, cer kontrol ünitesi, lokomotif merkezi kontrol ünitesi,Read More →

Rayların Savarona’sı kaderine terk edilmiş :İzmir’in Selçuk İlçesi’ndeki Çamlık Buharlı Lokomotif Müzesi, önemli bir mirasa ve vefasızlığa sahne oluyor. TCDD tarafından işletmesi bir firmaya verilen müzede, onlarca tarihi vagon ve lokomotif kaderine terk edilmiş. Bu vagonlar arasında Mustafa Kemal Atatürk’ün yurtiçi gezilerinde ve tatbikatlarda kullandığı iddia edilen vagon da var.Read More →