Dünyanın en büyük araç inşa şirketlerinden ve demiryolu ulaşım araçları üretiminde lider konumdaki Rus Transmaşholding, elektrikli lokomotifler, metro, ray otobüsü gibi ulaşım araçlarını üretiyor. Sputnik’e konuşan Transmaşholding Dışilişkiler Dairesi Başkanı Artem Lebedev, firmayı anlattı. Şirketin 15 yıldır piyasadaki varlığını koruduğunu ve dünyada raylı araç üretimi konusunda önde gelen 10 şirketiRead More →

Kurtuluş savaşından sonra Atatürk zamanında Türkiye o zamanki zor şartlar altında dahi kendi milli savaş uçağını üretip yabancı ülkelere satabiliyordu. Kurtuluş savaşından sonra Atatürk zamanında Türkiye o zamanki zor şartlar altında dahi kendi milli savaş uçağını üretip yabancı ülkelere satabiliyordu. Ancak NATO’ya girişimizle ve Marshall yardımlarının başlamasıyla birlikte 1950’li yıllardanRead More →

Eurasia Rail 2017 Gerçekleşti :DTD’nin de destekleyen kuruluşlar arasında yer aldığı 7. Uluslararası Demiryolu, Hafif Raylı Sistemler, Altyapı ve Lojistik Fuarı Eurasia Rail 2017 Fuarı 02-04 Mart 2017 tarihlerinde İstanbul’da gerçekleşti. Eurasia Rail 2017 açılışına; Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakan Yardımcısı Yüksel Coşkunyürek, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Müsteşar YardımcısıRead More →

EPSİLON-NDT A.Ş. Amerika’nın en büyük lokomotif üreticilerinden olan National Railway Equipments NRE firmasının Türkiye temsilcisi oldu Demiryolu Taşımacılığı Derneği Üyesi EPSİLON-NDT A.Ş. Amerika’nın en büyük lokomotif üreticilerinden olan National Railway Equipments NRE firmasının Türkiye temsilcisi olarak farklı tip ve güçlerde Dizel Elektrik lokomotiflerin yeni, revizyonu yapılmış veya kullanılmış olarak satışı,Read More →

Transdev, Alstom’dan Coradia Lint Trenleri Alacak: Transdev ve Alstom, Almanya Demiryollarında kullanılması amacıyla 115 milyon Euro değerinde yeni bir anlaşma imzaladı. İmzalanan anlaşmaya göre Transdev, Alstom’dan 28 adet Coradia Lint dizel treni satın alacak. Alınacak trenler Almanya’da Augsburg-Lansburg ve Münih-Füssen hatlarında kullanılacak. Altom tarafından 11 Martta açıklanan anlaşmaya göre 4 adetRead More →

MTU Friedrichshafen, Çin Firması CRRC İçin Dizel Motor Üretecek: Rolls-Royce firmasının bir alt firması olan MTU Friedrichshafen, Çin firması CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation) için dizel motor üretecek. Üretilecek 100 adet 400 serisi motorun toplam maliyeti ise 30 milyon Euro olacak. CRRC, üretile motorları, firmanın Arjantin için üretilen yük lokomotiflerineRead More →

Hırvatistan’da Končar KEV Trenleri Seferlere Başladı: Hırvatistan Yolcu Operatörü (HŽ PP) tarafından Končar firmasına sipariş edilen ilk KEV Class 7023 dizel tren 15 Şubatta seferlerine başladı. Alınan KEV Class 7023 trenler Zagreb ile Varazdin ve Kotoriba hattında kullanılacak. Hırvatistan Yolcu Operatörü HŽ PP tarafından 2014 yılında Končar firmasına verilen 10 adetRead More →

TCDD MT 30000 tipi dizel tren setlerinin bakım – onarım ve revizyonlarında kullanılmak üzere 200 kalem yedek malzeme alımı ihalesinin teklifleri toplandı T.C. Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğü’nün, “MT 30000 tipi dizel tren setlerinin bakım – onarım ve revizyonlarında kullanılmak üzere 200 kalem yedek malzeme alımı” ihalesinin teklifleri 30Read More →

Suudi Arabistan Tren Alım Anlaşmasını İptal Etti: İspanyol firma Talgo 15 Temmuzda yaptığı açıklamada Suudi Arabistan Demiryollarıyla olan anlaşmanın Suudi Arabistan Demiryollarının (SRO) isteği üzerine iptal edildiğini duyurdu. Anlaşma Riyad-Damman hattında kullanılmak üzere toplam maliyeti 201 milyon dolar olan 13 adet dizel trenin alınmasını kapsıyordu. Suudi Arabistan Demiryolları da resmiRead More →

İzmirde Vatandaşların Demir yolu İsyanı:  İzmir’in Ödemiş ilçesinde, şehri ikiye bölen demir yolu nedeniyle ulaşımın sağlanamadığını ifade eden vatandaşlar, boşuna boşuna her gün üç kilometre yürümek zorunda kaldıklarına isyan ederek alt geçit veya üst geçit istedi. Ödemiş ilçesinde, yıllardır gidecekleri noktaya ulaşmak isteyen vatandaşlar, demir yolunun engel oluşturması nedeniyle 3 kilometreRead More →

Zet Redüktör özel dişlileriyle dünyanın ilgisini çekiyor :Zet Redüktör, trenler için ürettiği dişli setleriyle sektörün en önemli isimlerinden olan CAF`ın dişli ve dişli kutusunda dünyadaki üç tedarikçiden biri oldu. Zet Redüktör Fabrika Müdürü Ahmet Özyazıcı ile firmalarının ürettiği çok özel dişliler ve sektöre yönelik projeleri üzerine bir söyleşi gerçekleştirdik. ZetRead More →

Hızlı treni dizel lokomotif çekti :Türkiye genelinde birçok ilde olduğu gibi, Kocaeli’de de saat 10.35 sıralarında elektrikler kesildi. Yaklaşık 3 buçuk saat süren kesinti nedeniyle, YHT yolda kaldı. Esnaf ve sanayici çalışamadı. Eczacılar ilaç veremezken, hem yayalar hem sürücüler oldukça zor anlar yaşadı . Türkiye genelinde sabah saat 10.35 sıralarında elektriklerRead More →

TCDD Çeken Araç Numaralama Sistemi Buharlı Lokomotifler Tank (Kendinden Tenderli) Lokomotifler Lokomotif numarası ÇTnn biçiminde dört hanelidir. İlk hane, Ç, çekişli dingil sayısı, ikinci hane, T, toplam (çekişli + klavuz) dingil sayısı nn ise lokomotif sıra numarasını gösterir. TCDD’nin aynı dingil diziliminde farklı tank lokomotifleri olduğu için sıra numarası, nn,Read More →

Lokomotif, raylar üstünde bir vagon dizisini çekmede kullanılan buharla ya da bir motorla çalışan makinedir. Fransızca’daki locomotif sözünden alınmıştır. Demiryolu sistemleri, 16. yüzyılda kurulmuş, ama vagonlar 200 yıl kadar hayvan gücüyle çekilmiş, 1804’te, Wales bölgesi’nin (İngiltere) güney kesiminde, Richard Trevithick bir buharlı lokomotif geliştirmiştir. Bu lokomotif dökme demirden yapılma bazıRead More →

Üretici ve Tarihi: Fiat, 1961 Dingil Tertibi: 1A’A1’+2’2’+1A’A1′ Motor Gücü: 580 BG (4 x 145) Orijinal Motoru: Fiat 203.0/762 Güç Aktarımı: Hidrolik kavramalı 5 vitesli En Yüksek Hız: 90 km/saat Koltuk Adedi (orijinal): 199 kişi (II mevki) Buhar Şofajı (orijinal): Webasto 120 W I Bir MT 5 500 Haydarpaşa Banliyösünde.Read More →

5400 tipi SCF Motorlu Vagon 340 beygir gücünde olup, hidrolik tiptedir. Azami 90 km saat hızına ulaşabilen lokomotifler hidrolik aktarma tipine sahiptir. 1953 yılında imal edilen trenler ayakta yüz kişi alabilecek şekilde tasarlanmıştır. Dingil Düzeni: 1A’ A1′ Motor Gücü: 340 BG Aktarma Tipi: Hidrolik Yapım Yılı: 1953 Fren Donanımı veRead More →

Motor Gücü: 2 x 420 BG Yapım Yılı: 1948 Dizi Teşkilatı: İki Vagon Üretim Adedi: 2 5200 MAN Mototrenin önünde, büyük olasılıkla bagaj peronunda, poz vermiş bir grup (Ankara Garı, tarihi bilinmiyor, Ergin Tönük Koleksiyonu). Fotoğrafta görülen grubun mototrende görev yapan hostesler olduğunu, yolcuları trenin kapısında karşıladıklarını, yolculuk sırasında düğmeyeRead More →

Azami Hız (Manevra/Yol) 30/60 km/sa Darası: 54 ton Dingil Basıncı: 18 ton Dizel Motoru: Maybach GTO 6 (Orijinal Motor), MTU 8 V 396 TC 13 (Yeni Motor) Lokomotif, raylar üstünde bir vagon dizisini çekmede kullanılan buharla ya da bir motorla çalışan makinedir. Fransızca’daki lokomotif sözünden alınmıştır. Demiryolu sistemleri, 16. yüzyıldaRead More →

Yeni tekerlek çapı: 1000 mm Boji dingil arası: 2500 mm Boji mafsalları arası: 6000 mm Tampondan tampona uzunluk: 13 250 mm Azami hız (Manevra/Anahat): 40/80 km/sa Kalkışta azami cer kuvveti: 225 kN Ağırlığı: 68 t Dişli oranı: 6.214:1 Dizel motor: MTU-8 V 396 TC 13 DE 11 001-10 GEC DCRead More →

DH 3600 ELMS Dizel Hidrolik Manevra Lokomotifi 1968-1975 yılları arasında 25 adet üretilmiştir. MAK lisanslı ve 33 100 tipi lokomotiflere benzerdir. Teknik özellikleri ise şöyledir: Azami Hız (Manevra/Yol): 25/50 km/sa Darası: 40.5 ton Dingil Basıncı: 13.5 ton Dizel Motoru: OM424 12 V183 AA II Mercedes Asgari Kurp Yarıçapı: 80 m İlkRead More →

Lokomotif, raylar üstünde bir vagon dizisini çekmede kullanılan buharla ya da bir motorla çalışan makinedir. Fransızca’daki lokomotif sözünden alınmıştır. Demiryolu sistemleri, 16. yüzyılda kurulmuş, ama vagonlar 200 yıl kadar hayvan gücüyle çekilmiş, 1804’te, Wales bölgesinin (İngiltere) güney kesiminde, Richard Trevithick bir buharlı lokomotif geliştirmiştir. Bu lokomotif dökme demirden yapılma bazıRead More →

Benim daha önce hiç farkına varmadığım ve kullanılırken de duymadığım ama Amerikan lokomotiflerinin tipik özelliği olan çanı eşim farketti. Ön bojinin altında solda ve hala çok güzel bir tınısı var. Dizel motorunun arkasında açık kapaktan görünen motor yağı filtresinin domu. DE 24 000’lerin aksine ızgaraların içinde radyatör yerine kompresör var.Read More →

Objektifdeki damlacıklar eski dostumuz DE 21 501 ile vedalaşırkenki gözyaşları. TCDD’de yıllarca hizmet verdikten sonra emekliye ayrılmak üzere Marşandiz Gar sahasında bekliyor. Bir zamanlar İzmit’teki İstasyon Caddesinin ortasından geçen demiryolunda Boğaziçi Ekspresini çektiğini, çocukken size “orta model” (eski model DE 20 000’ler, yeni model ise DE 24 000’lerdi) dediğimi unutmayacağım!Read More →

Dara: 68 t Dingil Basıncı: 17 t Motor Gücü: 785 kW (1065 hp) Azami Hız (Manevra/Anahat): 40/80 km/sa İlk Üretim Tarihi: 1998 Toplam Üretim Adedi: 26 DH 9500’ün ölçüleri ve güç aktarım sisteminin ana hatları TÜLOMSAŞ tarafından üretilen DH 9 500 lokomotif bir DE 24 000 tarafından çekiliyor (Marşandiz GarıRead More →