Befugnis von JPMorgan für den Verkauf von Aktien der Osmangazi-Brücke und der Gebze İzmir-Autobahn

jpmorgana Behörde für Osmangazi Brücke und gebze izmir Autobahn Aktienverkauf
jpmorgana Behörde für Osmangazi Brücke und gebze izmir Autobahn Aktienverkauf

Otoyol Yatırım AŞ, der den Betrieb der viel diskutierten Autobahn Gebze-İzmir mit den Kosten für die Hin- und Rückfahrt zwischen Istanbul und Izmir für Automobile zum Zeitpunkt der Eröffnung übernahm, wurde als Berater für die internationale Investmentbank JPMorgan zugelassen.


Informationen zur Genehmigung wurden aus vier Quellen in der Nähe des Themas eingeholt.

Türkei, eines der größten Infrastrukturprojekte wie Brücken Osmangazi Gebze-Izmir Autobahn Ausschreibung Nurol Im April 2009 Özaltın, Makyol, Astaldi und gewann Gocay Konsortium von Unternehmen.

Das Projekt mit Gesamtinvestitionskosten von 7.3 Milliarden Dollar wurde mit 4.96 Milliarden Dollar Darlehen, 1.5 Milliarden Dollar Eigenkapital und 800 Millionen Dollar Netto-Betriebsergebnis finanziert.

Eine Quelle mit direkter Kenntnis des Themas gab an, dass potenzielle Käufer nach der Genehmigung von JPMorgan bewertet werden: "Wie stark der Aktienverkauf je nach Käufer, Preis und Interesse variieren wird."

JPMorgan äußerte sich nicht zu diesem Thema, während Otoyol AŞ zum Zeitpunkt des Schreibens der Nachrichten keine Antwort erhielt.

Der Italiener Astaldi, der einen Anteil von weniger als 19 Prozent am Projekt hatte, wurde zum Konkordat erklärt, da er stark vom Niedergang der italienischen Bauindustrie betroffen war. In diesem Zusammenhang hatte die Präsenz in der Türkei des Astaldi im vergangenen Jahres in Istanbul am Ende der dritten Brücke zu verkaufen 33 Prozent an dem türkischen Partner vereinbart.

Während Otoyol Yatırım A.Ş. 26.98 Prozent von Nurol İnşaat und Özaltın hatte, hatte Astaldi 18.86 Prozent und Göçay 0.2 Prozent.

Anfang letzten Jahres wurde bekannt gegeben, dass Initiativen zur Ermittlung des Wertes der Autobahn Gebze-İzmir und zur Auswahl von Beratern zur Ermittlung potenzieller Käufer gestartet wurden.

YAVUZ SULTAN SELİM BRÜCKE NACH CHINESISCH

Mit dem Fonds, der im Dezember von sechs chinesischen Unternehmen gegründet wurde, spiegelte sich dies in der Presse wider, wo 51% der dritten Bosporus-Brücke und der nördlichen Marmara-Autobahn gekauft werden. Die fraglichen Unternehmen sind: China Merchants Expressway, CMU, Zheijiang Expressway, Jiangsu Expressway, Sichuan Expressway und Anhui Expressway.

688.5 MILLIONEN DOLLAR

Konsortialmitglieder werden 688.5 Millionen US-Dollar für Partnerschaften ausgeben. Der größte Partner des Projekts wird China Merchants Expressway mit einem Anteil von 31 Prozent sein. CMU mit 20% Anteil, Zhejiang und Jiangsu Expressway mit 17.5%, Sichuan Expressway mit 7% und Anhui Expressway mit 7%.

3 MILLIARDEN DOLLAR

Die Breite der Yavuz Sultan Selim Brücke, deren Turmhöhe 322 Meter beträgt, beträgt 59 Meter. Die Brücke hat eine Spannweite von 1.408 Metern und eine Gesamtlänge von 2 164 Metern. Die Investitionskosten betragen 3 Milliarden Dollar. Die Yavuz Sultan Selim Brücke hat eine tägliche Garantie von 135 Fahrzeugausweisen. (Reuters)



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