Wann wird die Landebahn des Flughafens Sabiha Gökçen eröffnet?

sabiha gokcen flughafen landebahn zweiter status
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Die zweite Start- und Landebahn, die ab 2015 am Flughafen Sabiha Gökçen gebaut wird, soll bis Ende 2020 in Betrieb gehen.


Am Sabiha Gökçen International Airport, dem Stadtflughafen von Istanbul, war der Bau der zweiten Landebahn, die parallel zur bestehenden Landebahn gebaut wurde, 3 Meter lang. Der Bau der unteren Tunnel, einer der wichtigsten Meilensteine ​​des zweiten Gleises, ist abgeschlossen. Die im Rahmen der zweiten Bauetappe gebauten Abfüllarbeiten für die zweite Start- und Landebahn und die Rollwege werden fortgesetzt. Danach werden die Überbauarbeiten fortgesetzt, und wenn keine Rückschläge zu verzeichnen sind, wird die zweite Strecke Ende 500 voll funktionsfähig sein. 2020 Prozent der ersten Etappe der zweiten Start- und Landebahn des Flughafens Sabiha Gökçen wurden abgeschlossen und die zweite Etappe hat 98 Prozent erreicht.

Am Flughafen Sabiha Gökçen wird die zweite Landebahn Ende des Jahres in Betrieb genommen und die bestehende Landebahn instandgesetzt. Mit Abschluss der Instandhaltung der bestehenden Start- und Landebahn werden gleichzeitig zwei parallele Start- und Landebahnen in Betrieb genommen und die stündliche Lande- und Startkapazität am Flughafen Sabiha Gökçen wird zweimal erhöht.

Im Rahmen der zweiten Start- und Landebahn des Flughafens Sabiha Gökçen werden 30 Millionen Kubikmeter Rockfill, 2 Millionen 750 Tausend Kubikmeter Schottermüll, 1 Millionen 650 Tausend Quadratmeter schwache Betondeckung, 1 Millionen 800 Tausend Quadratmeter Qualitätsbetonpflaster hergestellt.

Die Gesamtlänge der zweiten Landebahn beträgt 3 Tausend 500 Meter. Neben der zweiten Landebahn befinden sich die 3-Parallelrollbahn, eine Verbindungsrollbahn, die 10-Hochgeschwindigkeitsrollbahn, die 1-Mittschürze, die 1-Frachtschürze und die 1-Motortestschürze.

WER WAR DAS ZWEITE RUNWAY-ANGEBOT?

Die zweite Ausschreibung für die zweite Landebahn des Flughafens Sabiha Gökçen, die aufgrund von Enteignungsproblemen nicht gestartet werden konnte, wurde durchgeführt und Makyol gewann die Ausschreibung von 9 Unternehmen. Makyol, der ein Gebot für 17 Prozent unter dem Angebotspreis abgegeben hatte, war der Eigentümer des Angebots für 1.397 Milliarden US-Dollar.



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