Zwei Stationen in der U-Bahn İzmir Narlıdere zusammengeführt

Izmir Narlidere U-Bahn traf zwei Stationen
Izmir Narlidere U-Bahn traf zwei Stationen

Zwei Stationen in der U-Bahn İzmir Narlıdere zusammengeführt; Die ersten beiden Stationen wurden auf der 7,2-Kilometerstrecke zwischen Fahrettin Altay und Narlıdere miteinander verbunden, die von der Stadtverwaltung von İzmir gebaut wird.

Die İzmir Metropolitan Municipality setzt den Bau der im Juni gegründeten Narlıdere Metro fort. Die Metropolregion Fahrettin Altay-Narlıdere Izmir, die an sieben Stationen gleichzeitig zwischen der Balçova-Station und der 2018-Meter-Strecke der Contemporary-Station über die Tunnelöffnungsmaschine (TBM) arbeitete, verband die beiden Stationen.

Die letzte Arbeit der TBM, die im Tunnel, der zwei Stationen verbindet, auch als kö Giant Mole birleştir bezeichnet wird, wurde von den Mitarbeitern der İzmir Metropolitan Municipality und des U-Bahn-Baus mit Freude aufgenommen. Unter denen, die den Ausgang des Tunnels vom TBMM Generalsekretär der Izmir Metropolitan Municipality beobachteten. Anwesend waren auch Buğra Gökçe, stellvertretender Generalsekretär Eser Atak und Mehmet Ergenekon, Leiter Suburban and Rail System Investments.

Nach Abschluss der Arbeiten kann ein Passagier von Bornova EVKA-3 zur U-Bahn direkt nach Narlıdere fahren. Die Länge des Schienensystems in Izmir wird 179 Kilometer von 186,5 erreichen.

Riesenmole kombiniert zwei Stationen

Im U-Bahn-Projekt Fahrettin Altay-Narlıdere, in dem ungefähr 900-Mitarbeiter arbeiten, wurden bisher mehr als 4-Kilometer Tunnel eröffnet. Die İzmir Metropolitan Municipality eröffnete den 3-tausend-150-Meter-Tunnel nach der klassischen Methode der New Austrian Method NAT (NATM). 1,5 3 Tausend 150-Meter-Tunnel wurde jährlich mit NATM eröffnet, 1,5-Meter wurden von 860 pro Monat mit TBM weiterentwickelt. Die zweite TBM, die auf der Strecke gebaut wurde, begann mit dem Aushub und fuhr 105-Meter. Somit wurde die Gesamtlänge des Tunnels von 4 Tausend 115 Metern erreicht. Die İzmir Metropolitan Municipality finanziert das U-Bahn-Projekt aus eigenen Mitteln ohne finanzielle Unterstützung des Staates.

Unterbrechungsfreier Transport von Bornova nach Narlıdere

Metro arbeitet schnell und macht Fortschritte, ohne den Generalsekretär Dr. Bugra Gokce: „Diese Abbildung zeigt, dass wir uns ziemlich schnell bewegen. Das bedeutet also eine Verkürzung unserer Vortriebszeiten. CPC führt uns viel schneller zum Ziel. Am Ende von 2020 planen wir, unseren Tunnelvortrieb zu beenden. Dann machen wir unsere andere Arbeit und 2022, wenn es ein Missgeschick gibt, wollen wir unseren U-Bahn-Service den Menschen in Izmir anbieten. Auf diese Weise können Sie mit der U-Bahn direkt von Bornova nach Narlıdere fahren. “

Izmir bereitet sich auf die Zukunft vor

Gökçe erklärte, es sei wichtig, in öffentliche Verkehrsmittel zu investieren. Birinci Die erste Priorität des öffentlichen Verkehrs sei das Schienensystem. Es gebe keine andere Möglichkeit. Die Städte, die das Schienensystem herstellen, bereiten sich auf die Zukunft vor. Unsere Gemeinde bereitet Izmir weiterhin auf die Zukunft vor. Das neue Ziel unseres Präsidenten Tunç Soyer ist Buca Metro und wir bereiten uns auf ihn vor. Mit 2020 wollen wir den Grundstein für Buca Metro legen, unsere Ausschreibungsvorbereitungen gehen in diese Richtung weiter. Andererseits laufen die Vorbereitungen für die Çiğli-Straßenbahn mit großem Tempo weiter. Wieder in 2020 wollen wir die Arbeiten für Çiğli Tram beginnen.

Karte der Eisenbahnsysteme von Izmir

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