'Historische Hejaz-Eisenbahn mit Dokumentenausstellung in Jordanien

historische hejazbahn ausstellung in urdunde mit dokumenten eröffnet
historische hejazbahn ausstellung in urdunde mit dokumenten eröffnet

In Irbid, der zweitgrößten Stadt Jordaniens, wurde die Ausstellung „Von Istanbul nach Hijaz: Hicaz Railways with Documents“ eröffnet, die von der türkischen Agentur für Zusammenarbeit und Koordinierung (TIKA) und dem Yunus Emre Institute (YEE) organisiert wurde.

Die zweite Station der Ausstellung, die im vergangenen Juni in Zusammenarbeit mit TIKA und YEE organisiert wurde, war Irbid, eine der wichtigsten Städte Jordaniens. Eröffnung der Ausstellung 19. Es wurde vom türkischen Botschafter in Amman Murat Karagöz im Dar As Saraya Museum erbaut, das im 16. Jahrhundert als osmanische Festung erbaut wurde.

In seiner Eröffnungsrede von 2020 Jahren erinnert „Jordan Mutual Türkei Kulturjahr“, erklärte Botschafter, Karagoz In diesem Zusammenhang wird auch weiterhin die Ereignisse organisiert werden, sagte er.

Karagöz fügte hinzu, dass die Restaurierungsarbeiten am Bahnhof von Amman von TİKA durchgeführt werden und dass der Bau des Museums, das die Geschichte der Hejaz-Eisenbahn erklären wird, fortgesetzt wird.

Im Rahmen der Veranstaltung wurden Dokumente und Fotografien auf 100 ausgestellt, das aus den osmanischen Archiven erhalten geblieben ist. In der Ausstellung II. Die von Abdulhamid initiierte Spendenkampagne umfasste Dokumente, Telegrafenproben, offizielle Korrespondenz, historische Karten und Fotografien der Menschen, die sie sowohl innerhalb als auch außerhalb der osmanischen Länder unterstützten.

An der Veranstaltung nahmen arabische und turkmenische Stämme, Geschäftsleute, Akademiker, Regierungsbeamte sowie türkische und jordanische Gäste aus Irbid teil.

Hejaz-Eisenbahn

Sultan II. Es wurde zwischen Damaskus und Medina zwischen den Jahren 1900-1908 gebaut, die Abdulhamid Khan über die Hejaz-Eisenbahn als meinen alten Traum bezeichnete. “ Der Bau der Linie von Damaskus nach Medina wurde in Amman in 1903, Maan in 1904, Medayin-i Salih in 1906 und Medina in 1908 erreicht.

Der Bau der Eisenbahn wurde trotz der extremen Schwierigkeiten, die durch extreme Hitze, Dürre, Wasserknappheit und unwegsames Gelände verursacht wurden, in akzeptabler Zeit abgeschlossen.

Die Hicaz-Eisenbahn, eines der wichtigsten Projekte dieser Zeit, wurde mit den Spendengeldern realisiert, die an das Osmanische Reich von Muslimen aus verschiedenen Ländern der Welt gespendet wurden, und wurde zu einem Werk, das die Einheit der Muslime symbolisierte. 1 / 3 wurde aus Spenden und 2 / 3 aus anderen Einnahmen bereitgestellt.

Zusätzlich zu den bedeutenden militärischen, politischen, wirtschaftlichen und sozialen Konsequenzen für das Osmanische Reich wurde die Eisenbahn auf eine 45-tägige lange und gefährliche Pilgerreise reduziert, die ungefähr 40 Tage und 50 Tage von Mekka nach Syrien dauerte.

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Über Levent Elmastaş
RayHaber Editor

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