Ist Bursas unendliches Zugprojekt nur das Problem der Politiker?

ist das endlose zugprojekt von bursa nur für politiker problem
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Wir erinnern uns ... Es gab einen umfassenden Bericht über Transportprobleme, den der verstorbene Ali Osman Sönmez, der Präsident der Industrie- und Handelskammer von Bursa war, während der 70- und 80-Jahre auf der Tagesordnung hielt.

Während der Sitzungen der BTSO-Versammlung und des Ministers wies er auf den Bericht hin und sagte: "Die Industrie wird weiter wachsen, aber es gibt keine Eisenbahn oder keinen Hafen, um diese Produktion zu transportieren." Uluslararası Internationaler Flughafen, der Bursa würdig ist “.

Jahre sind vergangen, Ar

Bursa hat jetzt Häfen, dieses Problem ist verschwunden. Es gibt einen Flughafen, der jedoch nicht in den gewünschten Größen verfügbar ist. Die Eisenbahninvestitionen sind nach wie vor das größte Problem.

Aus diesen Spalten haben wir die ersten Umfrageprojektarbeiten der Bahnlinie Bandırma-Bursa-Ayazma in 90-Jahren bekannt gegeben. Der verstorbene Kadri Güçlü, der zu diesem Zeitpunkt der stellvertretende DYP Bursa war, arbeitete sehr hart als Vorsitzender des für dieses Projekt eingerichteten parlamentarischen Unterausschusses.

Während der 2000-Jahre handelten die Industrieverbände von Eskişehir und Zentralanatolien mit dem Wunsch, „den Hafen von Gemlik auf der Schiene zu erreichen“. Das Eisenbahnprojekt Bandırma-Bursa-Osmaneli wurde mit der Lobby auf die Tagesordnung gesetzt.

Auch ...

In 2010 machte die Regierung eine Geste bei der Ausschreibung und verwandelte die Bursa-Osmaneli-Linie in einen Hochgeschwindigkeitszug und kündigte den Transport zu den Häfen mit dem Güterzug an.

Ne

3 in Balat Dezember 2010 legte den Grundstein, während der Hochgeschwindigkeitszug von 2016 trotz all dieser Jahre in Tunneln und mehreren Viadukten verbleiben sollte.

Im April wurde die Balat-Gemlik-Hafenlinie, die ein wichtiger Bestandteil des Projekts ist, aus Einkommensgründen eingestellt.

Im September wurden die Strecken 14 Yenişehir-Osmaneli und Bursa-Yenişehir sowie die elektromechanischen Ausschreibungen gestrichen.

Mehr ...

Mit der Überarbeitung des Investitionsprogramms im August hat 1 den Namen unseres Projekts in High Standard Railway Line geändert, die kein Hochgeschwindigkeitszug mehr ist.

Wir werden sagen:

Die Abgeordneten der AK-Partei fordern alle in Ankara auf, das Projekt so bald wie möglich mit guten Absichten abzuschließen. Eine so wichtige Investition für Bursa sollte jedoch nicht nur das Problem der Politik sein.

Bursa sollte zeigen, dass es dieses Projekt mit jedem Segment will. Die Stimme von BTSO sollte im Namen der Geschäftswelt gehört werden, die jahrelang trainieren und trainieren möchte.

Wirklich ...

Hat jemand die Stimme von BTSO über die Probleme der Stadt gehört?

War der Gemlik-Zug unbrauchbar?

Obwohl die Ausschreibung annulliert wurde, gewinnt die Eisenbahnlinie, die eines Tages nach Bursa kommt, aufgrund der Industriegebiete mehr an Bedeutung für den Güterzug.

Auch ...

Die Verlängerungslinie wurde für die Güterzuglinie konzipiert, die im vergangenen Jahr vom Bahnhof Balat zum Hafen von Gemlik in der organisierten Industriezone verkehren wird. So würden Industrie und Hafen wie es sein sollte auf der Schiene verbunden.

Das Interessante ist:

Die Geschäftswelt von Bursa, insbesondere BTSO, verließ das Publikum, um das Projekt auszusetzen, da TCDD es für nicht rentabel hielt.

Quelle: Olay Ahmet Yilmaz 'vollständiges Profil anzeigen

Aktueller Ausschreibungskalender

Mo 18

Bekanntmachung der Ausschreibung: Autovermietung

November 18 @ 14: 00 - 15:00
Veranstalter: TCDD
+444 8 233
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Beschaffungshinweis: Wartung und Reparatur von Informationstechnologiesystemen

November 18 @ 14: 00 - 15:00
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