Senbay, Istanbul-Flughafen-Metro-Aufbau

der flughafen senbay istanbul zog sich aus dem metro-bau zurück
der flughafen senbay istanbul zog sich aus dem metro-bau zurück

Das Unternehmen der Bayburt-Gruppe, Senbay Madencilik, einer der Partner des U-Bahn-Baus des Flughafens Gayrettepe-Yeni, der den Transport vom Stadtzentrum zum Flughafen Istanbul gewährleisten wird, zog sich aus dem Projekt zurück. Senbays Anteil, Kolin, Cengiz und Kalyon nahmen. Als der Bau der Linie bei 2017 begann, wurde das Enddatum zuerst als 2017 beschrieben, dann als 2018-Ende, dann als 2019-Ende und schließlich als 2020-Ende. Ab heute ist 40 jedoch bereits fertiggestellt.

Die Flughäfen Gayrettepe-Yeni und Yeni werden vom Stadtzentrum zum Flughafen Istanbul fahren.Halkalı die bauarbeiten für leitungen schreiten weit hinter dem programm zurück. Das Unternehmen der Bayrurt Group, Şenbay Madencilik, hat sich von zwei Partnern, die die Flughafenlinie Gayrettepe-Yeni bedienen, aus dem Projekt zurückgezogen.

Sözcü Çiğdem Toker von der Zeitung "Was ist los in den U-Bahnen des Flughafens?" N Was ist los in den U-Bahn-Projekten, die wir brauchen, um das größte nationale Projekt zu erreichen, das wir alle bewundern werden? Er fragte nach zwei großen U-Bahn-Projekten mit einer Gesamtgröße von 12 Milliarden.

die Toker SözcüWie Sie wissen, werden zwei U-Bahn-Linien gebaut, die den Transport vom Stadtzentrum zum Flughafen Istanbul ermöglichen, auf den die Welt eifersüchtig ist: Die Gesamtlänge wird sich dem 70 km-Flughafen Gayrettepe-Yeni und dem Yeni-Flughafen nähern.Halkalı.

Der Bau beider Linien liegt weit hinter den ursprünglich angekündigten Fertigstellungsplänen zurück.

Ich werde über eine wichtige Entwicklung beim Bau des Flughafens Gayrettepe-Yeni berichten, die das Verkehrsministerium der Kolin / Şenbay-Partnerschaft vor drei Jahren für rund 1 Milliarden Euro zuerkannt hat.

Das Unternehmen der Bayburt-Gruppe, Senbay Madencilik, einer der beiden Partner, die die U-Bahn im Rahmen der Ausschreibung gemäß Artikel 21 / b des Gesetzes über das öffentliche Beschaffungswesen betrieben, zog sich aus dem Projekt zurück.

Die Aktien von Şenbay Madencilik - Sie werden nicht überrascht sein, wenn Sie davon erfahren - werden von einem von ihnen übernommen: Kolin, seinem Partner und Cengiz und Kalyon.

Nach den Aufzeichnungen der Behörde für das öffentliche Beschaffungswesen stellt sich die Bausituation in der U-Bahn Gayrettepe-Yeni Airport wie folgt dar:

NICHT HÄLFTE

Realisierungsrate bis zum Umsatzdatum: Prozent 40.63

- Rate nach dem Überweisungsdatum Prozentsatz 59.37

Es ist auch möglich zu lesen: „Am Ende des Jahres wurde 2016 auf Einladung ausgeschrieben und der Bau von 2017, der am Ende von 2018 angekündigt wurde, wurde später am Ende von 2019 beendet und schließlich per 2020 verschoben.

Wenn Sie dem Verkehrsminister glauben, muss die verbleibende 60 der Flughafen-U-Bahn noch innerhalb von viereinhalb Monaten fertiggestellt werden.

2016 / 504725-Ausschreibungsnummer Gayrettepe-New Airport wurde über Euro versteigert, und der 2016-Vertrag wurde am Ende von 1 unterzeichnet. Euro heute 3.5 TL.

- Neuer Flughafen, die andere Linie der Flughafen-U-BahnHalkalıDer Vertrag wurde im März mit Özgün Yapı-Kolin İnşaat, einem Unternehmen der Bayburt-Gruppe, unterzeichnet. Die Kontraktgröße betrug 2018 Milliarden 4 Millionen 294 Tausend TL. (Ein Euro 713 TL zu den Wechselkursen dieses Tages.)

WIEDER DAS GLEICHE DREIFACHE

An dieser Stelle möchte ich Sie an eine bemerkenswerte Entwicklung erinnern, die wir der Öffentlichkeit vor einigen Monaten angekündigt haben.

Kurz nachdem das Verkehrsministerium einen Vertrag mit Özgün Yapı-Kolin İnşaat unterzeichnet hatte, wurde eine gemeinsame Partnerschaft geschlossen. Cengiz, Kalyon und Kolin gründeten diese Partnerschaft im HandelHalkalı 80 Prozent der U-Bahn.

Mit anderen Worten, Kolin nahm an der Ausschreibung der Bayburt-Gruppe teil und gründete bald eine Firma, die 80-Prozent des Geschäfts mit zwei seiner früheren Partner (am Flughafen) abwickelt.

Interessanterweise überträgt das Bayburt-Konzernunternehmen Şenbay am Flughafen Gayrettepe-Yeni, der ersten Linie der 70-km-U-Bahn, seinen Anteil an dasselbe Trio.

Şenbay Madencilik und Özgün Yapı, beides Unternehmen der Bayburt-Gruppe, leiten zwei ehrgeizige U-Bahn-Projekte und werden dann mit unterschiedlichen Methoden abgeschaltet.

Der U-Bahn-Preis für den Flughafen Gayrettepe-Yeni beträgt nach heutigen Zahlen 6.3 Milliarden TL. Neuer Flughafen-Halkalı Die Höhe des Vertrages für die U-Bahn in den heutigen Zahlen (unter Berücksichtigung des Euro-Wechselkurses im März 2018) 5.6 Mrd. TL. Mit anderen Worten, es handelt sich um zwei U-Bahn- und zwei Auktionen, die nach heutigen Zahlen mindestens 12 Milliarden TL betragen.

Was ist los in den U-Bahn-Projekten, die wir brauchen, um das größte nationale Projekt zu erreichen, das wir alle bewundern werden?

Diejenigen, die einen Flughafen ohne U-Bahn eröffnen und ihn als „Schmiergeld“ für jede Kritik bezeichnen, sollten diesen Transfer und die Kapitalverschiebungen in zwei großen U-Bahn-Projekten mit einer Gesamtgröße von TL 12 Mrd. erklären.

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