Belt and Road Initiative sollte mit dem Verständnis von "Win-Win" umgesetzt werden

Der Weg des Lebens und der Weg zu gewinnen sollten zum Leben erweckt werden
Der Weg des Lebens und der Weg zu gewinnen sollten zum Leben erweckt werden

Verkehr und Infrastruktur Minister M. Cahit Turhan, New Silk Road, die auch als Gürtel und Straßen Girişimi`N, Asien, Europa, Afrika und sogar Südamerika bekannt durch Ziele verknüpft, die besagen, dass sie als eine sehr wichtige Initiative bewertet Die Initiative, die mehr als 65-Länder weltweit abdeckt, ist ein riesiges Projekt, das eine Fläche von ungefähr 40 Millionen Quadratkilometern und 4,5 Milliarden der Weltbevölkerung abdeckt. Aus diesem Grund ist es für die Länder, die von der bilateralen, multilateralen und regionalen Zusammenarbeit profitieren, sehr wichtig, diese Initiative mit dem Konzept von er win-win zu verwirklichen. Bu

International Transport Forum vertritt die Minister der Türkei Turhan (ITF) in Leipzig, Deutschland in der Stadt begann.

Turhan war der Hauptredner der von der Black Sea Economic Cooperation Organization (BSEC) organisierten Veranstaltung „Etablierung einer Verbindung für nachhaltigen Verkehr und Wachstum in Eurasien: Die Straße und der Weg: Eurasien und der Internationale Straßenverband“.

Turhan sagte, dass die Wirtschafts- und Handelsbeziehungen zwischen Asien und Europa eine Phase rasanter Entwicklung und Vertiefung durchlaufen haben. Das Handelsvolumen zwischen den Kontinenten hat enorme Dimensionen erreicht. In der Tat wird erwartet, dass das Handelsvolumen zwischen Europa und China in 2050 800 Milliarden Dollar übersteigt. Natürlich ist es von großer Bedeutung, qualitativ hochwertige und unterbrechungsfreie Verkehrsinfrastrukturen zu schaffen, um dieses Volumen zu erreichen.

die Entwicklung der Verkehrspolitik „Korridor“ Turhan, dass eine Notwendigkeit der Betrachtung der Perspektive Ansatzes wird erläuterte, ist es, weil in der nicht ein starkes wirtschaftliches Rückgrat der Verkehrsinfrastruktur und Verkehrskorridore in den Logistikdienstleistungen auf der Strecke, Grenzübergänge und von grundlegenden Bedeutung für die Entwicklung von multimodalen Verkehrseinrichtungen bilden er zeigte seine Schöpfung.

„Generation and Road Initiative ist ein riesiges Projekt, das die 4,5-Milliarde der Weltbevölkerung abdeckt.“

Laut Turhan war der Erfolg eines Verkehrskorridors der Weg für die wirtschaftliche Entwicklung aller Streckenländer.

„Deshalb wir, multimodalen Verkehrsinfrastrukturverbindungen zwischen Asien und Europa, sehen die Erzeugung von elektrischen Stromleitungen und Telekommunikationsnetzeinrichtungen und die Path Initiative in dieser Hinsicht beurteilen. Die Initiative, die mehr als 65-Länder weltweit abdeckt, ist ein riesiges Projekt, das eine Fläche von ungefähr 40 Millionen Quadratkilometern und 4,5 Milliarden der Weltbevölkerung abdeckt. Aus diesem Grund ist es für Länder, die von einer bilateralen, multilateralen und regionalen Zusammenarbeit profitieren, sehr wichtig, diese Initiative mit einem Win-Win-Ansatz umzusetzen

Asien und der Schnittpunkt der türkischen einzigartigen geographischen Lage wie die Seidenstraße Turhan wies in Europa darauf hin, dass eines der führenden Länder der Region „, Gürtel und Straßen Initiative, die Türkei, das Kaspische Meer‚Zentral Korridor‘Wir sind sehr erfreut, dass sein Projekt integriert. Sagte er.

Turhan, Eurasian Verbindung der für die Anlage benötigten Investitionen und betonte, dass sie Wert auf die Durchführung gemeinsamer Finanzierungsmechanismen gab, die Türkei unter den Gründern der asiatischen Infrastructure Investment Bank ist, ist die Regierung 2,6 Milliarden Kapitaleinlage und Prozent 2,48 Wahlrecht liegt erzählt .

Türkei letzte 16 Jahre komplementäre und integrative Turhan wiesen darauf hin, dass für den Transportkorridor der Verkehrspolitik auf die Perspektive basiert, „unsere Verkehrsinfrastruktur zu verbessern, diese Netzwerke zu erweitern und wir haben letzte 16 Jahre 537 Milliarden Pfunde Investition die fehlenden Glieder in der internationalen Transportroute zu vervollständigen. Dabei haben wir den Build-Operate-Transfer-Mechanismus effektiv genutzt und riesige Projekte abgeschlossen, die nicht auf öffentliche Mittel beschränkt sind

„Hindernisse erhöhen Kosten und Transportzeiten“

Minister Turhan, Türkei Central Corridor transkaspische Umfang der Arbeit ist nur durch diese Infrastruktur unterstreicht, fuhr er fort:

„Ich möchte die Bedeutung hervorheben, die wir den Kooperationsmechanismen für die Entwicklung dieses Korridors beimessen. Die Beseitigung nicht-physischer Hindernisse für den Verkehr spielt auch eine Schlüsselrolle bei der Entwicklung von Verkehrskorridoren. Hindernisse wie bürokratische Hindernisse, Quoten, Sperren an Grenzübergängen und hohe Mautgebühren können dem internationalen Verkehr mitunter mehr Schaden zufügen als Infrastrukturmängel. Diese Hindernisse erhöhen Kosten und Transportzeiten. Türkei, die Modernisierung der Grenzübergänge und die Lockerung der Grenzübergänge sowie die Parteien des Grundverkehrsabkommen, eines der am meisten bevorzugten Länder für den internationalen Transit hat meine Position erhöht. "

Minister Turhan, Schwarzmeer-Wirtschaftskooperation (BSEC) an dem Projekt beteiligt, sagte der Ministertagung der Türkei im Bereich der Beförderung. Später traf er sich alleine mit dem Präsidenten der International Road Federation, Kiran Kumar Kapila.

Mehr als 70 von 40 nimmt am International Transport Forum teil. 24 Das Forum wird bis Mai dauern.

Türkei Pläne und Finanzierungsvereinbarung für den Bau von Eisenbahnlinien in China

Minister Turhan, die International Road Federation und organisiert von den BSEC „Gürtel und Straße: Nachhaltiger eurasischen Transport und Verbindungsaufbau für Wachstum“ Nachdem in den Aktivitäten eines chinesischen Journalisten teil und beantworteten die Fragen für den Bau von Eisenbahnstrecken zwischen China und der Türkei.

Turhan, „der Zweck des Bau der Eisenbahnstrecke zwischen China und der Türkei plant eine finanzielle Vereinbarung zu unterzeichnen.“, Sagte er.

Über Levent Elmastaş
RayHaber Editor

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