China gibt den Prototyp des Maglev-Zugs bekannt, mit dem die 600-Kilometerleistung pro Stunde erreicht werden soll

Gin
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China stellte den Prototyp des Maglev-Zugs vor, der mit 600 Meilen pro Stunde fahren wird. Magnetschwebebahn wird für Züge verwendet, die sich mit magnetischer Hubkraft bewegen, ohne die Schienen zu berühren.

China Central Television (CCTV), die Shandong-Provinz der Stadt Xinx in Qingdao, wird stündlich mit dem Prototyp des Magnetschwebebahns am Fließband fahren.

Das Projekt wurde von der staatlichen chinesischen Gesellschaft China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) entwickelt. Herr Ding Sansan, Chefingenieur des Unternehmens, sagte, er könne Schlüsseltechnologien des Prototyps und die wichtigen technologischen Komponenten des Hochgeschwindigkeits-Magnetschwebebahnsystems testen.

"STATISCHES SCHIFF GEMACHT"

Ayı Der Prototyp konnte statisch abheben und ist in gutem Zustand, sagte Ding, der erklärte, dass der Prototyp eine technologische Grundlage für Ingenieurarbeiten schaffen würde.

Sifang Co. Çingdao CRRC derzeit High-Speed-Magnetschwebebahn darauf hingewiesen, dass die experimentellen Produktionszentren gebaut Ding zu trainieren, hat die zweite Hälfte dieser Zentren sagten, sie erwarten, dass der Service Jahr erhalten.

Ziel ist es, die erste Testfahrt des 2020-Kilometers mit dem Einzelwagen-Prototyp durchzuführen, der feststellte, dass die Forschungs- und Entwicklungsstudien reibungslos fortgesetzt werden.

In 2021 plant das Unternehmen, den Testprozess durch umfangreiche Tests des Magnetschwebebahns abzuschließen.

WICHTIGES PROJEKT DES 5-JAHRESPLANS

Der Maglev-Zug soll die Lücke zwischen dem 350-400-Hochgeschwindigkeitszug im Stundentakt und dem Passagierflugzeug füllen, das mit etwa 800 pro Stunde fliegt.

Das Maglev-Zugprojekt gilt als eines der Hauptprojekte des 13-5-Jahresplans der Kommunistischen Partei Chinas (2016-2020).

Die Regierung von Peking, die in den letzten Jahren stark in Hochgeschwindigkeitszugprojekte investiert hat, hat die Länge ihrer Hochgeschwindigkeitsstrecken auf 2017 ab 25 um tausend Kilometer erhöht.

Berühren Sie nicht die Schienen

Die Maglev-Technologie ermöglicht es dem Zug, sich in Magnetfeldern zu bewegen. Bei dieser Technologie verhindert die magnetische Hubkraft aufgrund der Magnetfelderergie jeglichen Kontakt und Reibung zwischen Zug und Schienensystem. Auf diese Weise kann der Zug hohe Geschwindigkeiten erreichen, da er keinen Verzögerungsmitteln ausgesetzt ist.

Der weltweit erste kommerzialisierte Magnetschwebebahnzug wurde in 2005 im japanischen Nagoya eingeführt.

Japan, 21 2015 603 April XNUMX von der Geschwindigkeit des XNUMX Tachometer erreichte eine Rekordquote in diesem Bereich. (ich tr.sputniknews.co)

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