TÜVASAŞ ist in der Lage, alle inländischen und nationalen Eisenbahnfahrzeuge herzustellen

tuvasas kann alle eisenbahnfahrzeuge lokal und national produzieren.
tuvasas kann alle eisenbahnfahrzeuge lokal und national produzieren.

Yaman, der Präsident der Eisenbahnbranche, traf sich mit Pressevertretern. Yaman Aussage, betonte, dass die lokale und nationale Tüvasaş bis zu dem Punkt kam alle Schienenfahrzeuge benötigen Türkei zu produzieren.

Railways-Business Union von Adapazari Niederlassung Aufbauend auf dem Ergebnis einer Union-Präsident mit dem Pressefrühstück zusammen kommen, Cemal Yaman, Türkei Wagon Industry Corporation (Tüvasaş) ‚s Vergangenheit, gemeinsame heute und die Öffentlichkeit über das Thema Offenlegung Zukunft.

Yaman, mit Tüvasaş seines Schülers und ihre jeweiligen Projekte in der Türkei, aber es sollte, dass eine Organisation nicht genug eingeführt werden zur Kenntnis genommen.

TÜVASAŞ, die ersten inländischen Eisenbahnwaggons, elektrische Vorortlinien, RAYBUS, die Luxus-PKW-Serie TVS-2000, Modernisierungsprojekte und X Anatolia S namens Diesel Train Sets, Yaman, zusätzlich zur Gesamtproduktion von 2500-Schienenfahrzeugen und 40 Tausend Fahrzeugreparatur und -modernisierung, die Yaman, TÜVASAs gemeinsame Produktion im Rahmen von Fahrzeugen mit Fahrzeugen und MARMARAY-Fahrzeugen für den Transport von Stadtfahrzeugen, erinnert, betonte, dass die Erfahrung mit Schienenfahrzeugen gewonnen wurde.

Konnte ihre Kapuzen nicht brechen
Trotz alledem konnte Yaman die Hüllen von TÜVASAŞ nicht brechen und sich nicht als Marke positionieren. Yaman, der die Hindernisse dazu erläuterte, argumentierte, dass diese Hindernisse die Verfahren des Vergaberechts, des staatlichen Personalrechts, der in in- und ausländischen Ausschreibungen angewandten Verfahren und aus finanziellen Gründen waren.

Nationale und nationale Produktion
Yaman betonte, dass der Kampf zwischen den Ländern der Welt auf der Wirtschaft beruht, altın. Das letzte Ergebnis dieses Kampfes ist leider der Krieg. Das Überleben unseres Landes ist in allen unseren Sektoren und damit in unserer Wirtschaft so stark wie in unserer Rüstungsindustrie. Zu diesem Zweck, wie eine direkte Beschaffung für die Verteidigungsindustrie bereitgestellt werden kann; Dieselben Regelungen sollten in der Schienenfahrzeugproduktion eingeführt werden, damit unsere Branche mit der inländischen und nationalen Produktion und den Exporten von Demiryolu stärker werden kann.

HERAUSFORDERUNGEN ENTFERNEN
Um diese Schwierigkeiten zu lösen, argumentierte Yaman, dass die Präsidentschaft des Eisenbahnsektors des Vorsitzes eingerichtet und das gesamte Angebots- und Nachfragemanagement des Landes von diesem Vorsitz strategisch bestimmt werden sollte. Yaman erklärte, dieser Schritt werde die Schwierigkeiten in der internationalen Bürokratie beseitigen.

NATIONALES ZUGPROJEKT
In Bezug auf den Produktionsprozess des inländischen und nationalen Zuges, der vor fünf Jahren vergeben wurde, sagte Yaman: Dr. Im Laufe des letzten 160-Jahres wurden die Installation der Aluminium-Karosseriefabrik, Fahrzeugdesignstudien und Bauteilbeschaffungen abgeschlossen und die Produktion gestartet. Dieser nationale Zug wird auch bei Ada Express eingesetzt. Die erste Serie von 1,5-Fahrzeugen, die fünfzackige Prototypenserie, wird am Ende von 100 auf die Gleise reduziert und unserer Nation präsentiert. Wir möchten, dass Sie wissen, dass unsere Organisation in der internationalen Arena mit großen Hindernissen und Schwierigkeiten konfrontiert ist, um diese Zugsätze nicht herzustellen.

Soweit wir aus den TCDD-Informationen wissen, wird 10 im nächsten 10-Jahr die Tausendkilometerzahl von XNUMX überschreiten.

Einige davon werden für die Geschwindigkeitszüge 160-200 verwendet, während andere für 200-250 km / h verwendet werden. Daher wird unser Land im kommenden 10-Jahr auf diesen Strecken arbeiten. Es werden sehr schnelle und schnelle Hochgeschwindigkeitszüge benötigt. Dolayısıyla

KÖRPERBEISPIEL FÜR DAS NETZWERK
Yaman betonte, dass er eine Probennahme von Seiten des Themas durchführen wolle, und betonte, dass die Eisenbahninfrastruktur im Land dem Schiffssystem des Menschen ähnelt und das zirkulierende Blut mit Eisenbahnfahrzeugen vergleichbar ist. Yaman, um durch das körpereigene System von Blutgefäßen hergestellt werden zirkulierende, wie wichtig bei der Herstellung von Fahrzeugen in das Eisenbahnnetz in der Türkei, er argumentiert, dass es von entscheidender Bedeutung war.

WIE ERFOLGT ES?
Yaman erklärte folgendes: Ümüz Er fand die Antwort unter der Leitung unseres Geschäftsführers. Die bürokratischen Hürden vor dem TÜVASAŞ-Status überwinden; 160 hat mit ASELSAN eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, in der es mit den National Electric Train Sets mit der Geschwindigkeit von km / h und den National Electric Train Sets mit der Geschwindigkeit von 225 km / h zusammenarbeitet. Sie übersteigt die bürokratischen Hürden, die sich aus dem Status des Staates in Design, Marketing usw. mit der autonomen Struktur von ASELSAN ergeben.

TÜVASAŞ-Management durch den Präsidenten des Präsidenten des Nationalismus- und Nationalitätsdiskurses durch Entfernen der Aufgabe; Bei der Installation von Aluminium Body Production Factory, bei der Herstellung von 160-km / h-Elektrotriebzügen und bei der Entwicklung von 225-km / h-Schnellzugsätzen und -komponenten; Zunächst arbeitet es eng mit vielen lokalen Unternehmen zusammen, darunter auch ASELSAN.

In den letzten Jahren hat 12 verschiedene Schienenfahrzeuge und -komponenten aus verschiedenen Ländern importiert und 26 Milliarden Dollar im Ausland gekauft. Dies ist ein großer Verlust für unser Land, das seine knappen Ressourcen so effizient wie möglich nutzen muss, da es eine dauerhafte Abhängigkeit schafft.

Lassen Sie uns diesen Fehler nicht als Land fortsetzen. Wie ich schon sagte, liebe Freunde, braucht unser Land im kommenden 15-Jahr Tausende von Nahverkehrsfahrzeugen, Tausende von Schienenfahrzeugen und Tausende von Schnell- und Hochgeschwindigkeitszugfahrzeugen. Alle internationalen Vertreter dieses Sektors verfolgen diesen Markt. Ihre einzige Sorge ist, möglichst viele Aktien von diesem Markt zu nehmen.

Dazu werden sie mit den Vertretern des privaten Sektors zusammenarbeiten, die diesen Markt in unserem Land verfolgen.

Sowohl der internationale Sektor als auch die Vertreter des privaten Sektors in unserem Land sind die einzigen Ziele dieses Marktes.
Es ist ein Versäumnis zu glauben, dass die heimische und nationale Industrie in unserem Land sie dabei unterstützen, diese Technologien zu gewinnen oder neue technologische Entwicklungen zu fordern. Andererseits ist die Entwicklung dieses Sektors in unserem Land und das Erreichen eines bestimmten Niveaus ein Prozess. Wir glauben, dass dieser Prozess mit einer nationalen Denkweise überwunden werden sollte. Denn kein Ausländer, in unserem Land wird kurzfristig ein solcher Technologietransfer vorgenommen und die Verstaatlichung und Verstaatlichung unseres Landes in diesem Bereich wird für den Export nicht arbeiten wollen.

Als Ergebnis; In unserem Land, der technologischen Entwicklung dieses Sektors und der zukünftigen Entwicklung der Zukunft, abhängig von diesen Unterbauten, um neue technologische Erweiterungen bereitzustellen und die Produktion in diesen Bereichen zu ermöglichen, wird unser Staat die nationalen und inländischen Initiativen in diesem Sektor heute unterstützen. Kein ausländischer oder privater Sektor wird jemals ein solches Problem sein und wird es auch nicht sein. Sie haben Konten für Mieten nur auf diesem Markt in unserem Land. Diese Konten können wir nur beim Übergang in den nationalen und nationalen Sektor verhindern. Das Überleben unserer Sektoren ist unser wirtschaftliches Überleben. Unser wirtschaftliches Überleben wird das Überleben unseres Landes sein.

Unser Land; Er hat schmerzhafte Erfahrungen wie das Beispiel von Devrim Arabasi und Nuri Demirağs Flugzeugindustrie. Wir möchten, dass der Staat und die Bürokratie TÜVASAŞ und seine diesbezüglichen Initiativen übernehmen und einen neuen Leidensprozess in unserer Branche verhindern.

Unsere Regierung; Unter der Leitung von TÜVASAŞ soll ASELSAN diese Aktivitäten durch Direktbeschaffung ausbauen und ausbauen.

TÜVASAŞ hat die Kapazität und Fähigkeit erworben, die Mehrheit dieser Fahrzeuge zusammen mit der heimischen und nationalen Industrie herzustellen.

Das einzige, was TÜVASAŞ von seinen strategischen Planern erwartet, ist, dass es den Bedarf an Schienenfahrzeugen bestimmt. Bei langfristigen Infrastrukturinvestitionen werden die Anforderungen der zu verwendenden Fahrzeuge direkt an TÜVASAŞ gemeldet. TÜVASAŞ organisiert das Geschäft von der Planung bis zur Produktion als Manager und Leiter der Produktionsstätte für Schienenfahrzeuge, die in unserer Region mit ihrem industriellen Umfeld etabliert ist, und wird in der Lage sein, zusammen mit ihren inländischen Partnern und Zulieferern (ASELSAN, TÜLOMSAŞ und anderen einheimischen Industriellen) Zugsätze herzustellen, die unser Land benötigt. Daher werden alle unsere Ausgaben auf die Entwicklung unserer Wirtschaft und Industrie übertragen. Danach werden die Importe reduziert, die Beschäftigung und die Exporte steigen. Unser Land wird die im Eisenbahnfahrzeugsektor erwähnte Territorialität und Milite erkennen.ich haberlisin.co)

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