Die Zukunft des Eisenbahnsystems

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2009 Milliarden Xd für 2011-146 zwischen 2011-2013 und 150 Milliarden zwischen 2013-2015 und 160 Milliarden zwischen 2017-2019 und 176 Milliarden für 2019-2021 zwischen 185 und 10. Es ist vorgesehen, als aufzutreten. Im kommenden 2,6-Jahr wird ein jährliches Wachstum des Schienenverkehrs mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 2015 erwartet. Auf dem globalen Schienenverkehrsmarkt sind Dienstleistungen, Infrastruktur, Güterwagen, Signaltransport, Regional-, Stadt- und Schienenverkehrssysteme in Ordnung. China, Deutschland und die USA sind die Länder, in denen der Sektor am meisten investiert und exportiert. In den Untersuchungen waren die neuen aufstrebenden Marktregionen zwischen 2017-XNUMX Lateinamerika, der Nahe Osten und Afrika. Die EU und Asien haben den größten Marktanteil im Pkw-Markt, während die EU-Länder die ersten bei Stadtbahnsystemen sind.

2009-2016 Jahren unser Land zwischen Export / Import-Verhältnis des durchschnittlichen 1 / 5 während dieses Verhältnis 2017 2018 Jahren und hat im Gegensatz zu der Produktion unserer lokalen und nationalen Marken an Dynamik gewonnen. Türkei Top-Importe aus Ländern Südkorea, China, Tschechien und Deutschland und die meisten Exportländer sind Thailand, Polen und Deutschland. h.rote I / S.Korea und CRRC / chinesische Firmen haben in unserem Land, Sakarya und Ankara mit türkischen Partnern investiert, hat Siemens Pläne in der Produktion in Gebze für die Straßenbahn zu investieren. BMC Investitionen in Sakarya gemacht werden sollen Anreize gegeben, die den katarischen pro 572 Mio. üblich sind. BMC-Anzeigen werden gezielt Lokomotiven im Jahr 5 250 zu produzieren.

In der 2017 und 2018 Jahren Bozanka, Bangkok / Thailand 88 Stücke U-Bahn-Fahrzeuge, begannen Durmazlar Trams Gesamtexport nach Polen 20. Diese Zahl wird erwartet, dass im Laufe der Zeit zu erhöhen. Katar WM 2022 4.4 Milliarden US-Dollar bereit, die größte Gebühr in der Ausschreibung für die U-Bahn, die STFA und Bau-Center hat ein Konsortium unter anderem verdient. Unsere Firma 2016 Jahre 3 Ende des Kontinents in Saudi-Arabien, Senegal, Äthiopien, Algerien, Marokko, Indien und Tausende 2 600 41 Kilometer von Eisenbahnen und das Schienensystem hat Projekte in der Ukraine erfolgreich abgeschlossen. Schließlich wird das Gebäude Zentrum in Tansania im vergangenen Jahr 1 924 Millionen Milliarden Schieneninfrastruktur die Ausschreibung gewonnen.

In 2017 wurden von unseren Unternehmen 25-Millionen-Wagen und -Ersatzteile in 85-Länder exportiert, während der Durchschnitt der Exporte von Dienstleistungen in den letzten Jahren auf 500-Millionen-Euro stieg. 2018-Exporte von Fahrzeugen und Ersatzteilen im Jahr 600 wurden mit 2019 Millionen Euro beim Export von Dienstleistungen realisiert, und es wird erwartet, dass 700 Millionen Euro in XNUMX investiert werden.

In unserem Land haben wir derzeit eine Transporteinrichtung für städtische Schienen in 12. Diese Provinzen sind Istanbul, Ankara, Bursa, Izmir, Konya, Kayseri Eskisehir, Adana, Gaziantep, Antalya, Samsun und Kocaeli. 3461-Einheiten Metro, LRT, Tram und Suburban-Fahrzeuge wurden importiert. Darüber hinaus werden Fahrzeuge in Diyarbakir, Mersin, Erzurum, Erzincan, Urfa, Denizli, Sakarya und Trabzon gekauft.

die Einrichtung von 2012 Arus in diesem großen Kampf, da für importierte Fahrzeuge auf einen lokalen Beitrag Bedarf erworben im Ausland und lokale Inhalte hat erhöhte sich auf 60% als heute gebracht worden. 2012 Jahre bringen 1293 Stücke von dieser Anforderung bis nativism Schienenverkehr erworben wurde. Das bedeutet, die erzeugte Menge 200 50-60% zwischen der Bereitstellung lokaler Beitrag Panorama, Istanbul, Talas, Silkworm und Green City ist unsere nationale Fahrzeuge der Marke. Bozanka auf, nicht aufhören, Aselsan, Tülomsaş, mit F & E-Zentren Tüvasaş und TÜDEMSAŞ auf den 60 Prozent lokalen Inhalten der nationalen Marke Fahrzeugproduktion begonnen hat etabliert. Im 2017 und TUBITAK MAM Tülomsaş die erste E1000 Elektro-Rangierlok mit EUR 2018 1000 im Tülomsaş Aselsan entwickelt, um die Hybrid-Lokomotive. Elsen Electric hat das Projekt von TUBITAK MAM Traktionsmotor abgeschlossen. Aselsan, Steuerungen, begann Getriebe und Antriebsmotoren in dem Projekt mit von der Straßenbahn abgeschlossen. Tülomsaş produzierte 1000 in lokaler und nationaler TLM6 Diesel Motorleistung. lokale und nationale Signalisierung für den Einsatz in der Bahnprojekt hat die Aufbauphase worden. TÜDEMSAŞ, 150 realisiert, indem die ersten Produktionseinheiten von lokalen und nationalen Wagen zu entwerfen. Tüvasaş Tülomsaş und setzt sich für Hochgeschwindigkeitszüge zu produzieren zu arbeiten. Derzeit werden alle strategischen Komponenten des Schienensystems ist in der Entwicklung im Rahmen von F & E in unserem Land.

7 2017 30233-Datum und 2017-Nummer 22 51 Anzahl der im Rundschreiben des Premierministers veröffentlichten Zahlensysteme, die mindestens die 15-Inlandsabgabe und das 2018-Datum August 36 und XNUMX, die vom Präsidenten der Präsidentschaft genehmigt wurden, ankündigen "Grundsätze und Verfahren für die Umsetzung des" Industry Cooperation Program " das inländische Beschaffungs- und öffentliche Beschaffungsverfahren ist offiziell geworden. Nun wurden sowohl die Anforderungen für das öffentliche Beschaffungswesen als auch für das kommunale Beschaffungswesen umgesetzt. So sind Schienensysteme für alle Bereiche der Lokalisierung und der nationalen Markenproduktion zum Vorbild geworden.

Stadtbahnsysteme Unternehmer 12 8 unsere Provinz und unser geplantes U-Bahn-System benötigt wird, um bis zum Jahr 2035, LRT, Straßenbahnen und S-Bahnen müssen über 7000 Stück. Schnellzug, YHT, EMU, DMU Züge brauchen 2200 Stücke. 2035 Jahre, bis sie benötigt Werkzeuge benötigt etwa 100 Milliarden Euro mit der niedrigeren Kostenstruktur.

ARUS, zusammen mit allen Mitgliedern der Schienenfahrzeuge und Infrastruktur vollständig Ziel unserer Importe zu erhöhen, unsere Erzeugungsanlagen und die lokalen und nationalen Schienen Exporte zu beenden. Angewandt in Schienensystemen von lokaler und nationalen Fertigungspolitik des Weg in anderen Sektoren zu ebnen, so dass die Verteidigung bis zum Jahr 2035 und Luftfahrt, Energie, Transport, Kommunikation, Informationstechnologie, Bildung, Industrie und machte die Gesundheitsbranche über 700 Milliarden Euro Kaufangebot kritische Teile geplant Priorität zu sein um, indem er unsere Lizenzrechte, die wesentliche Beiträge zur Leistungsbilanz defizitär mindestens% 51 lokalen Beitrag Bedarf, um das Endprodukt einer nationalen Marke mit taçlandırılarak bleibt mindestens 360 Milliarden Euro in der Wirtschaft des Landes zu bringen und zu verhindern, Arbeitslosigkeit und zu den führenden Nr Volkswirtschaften der Welt in unserem Land zu sein, es wird liefern. (Dr. Kontaktieren Sie Ilhami Ng direkt)

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