Flughafen umgezogen, was ist mit dem Schicksal der Arbeiter passiert? TAV und IGA werden erwartet

Flughafen wurde zum Schicksal der Arbeiter verschoben, was im Osten geschah und soll dies erklären
Flughafen wurde zum Schicksal der Arbeiter verschoben, was im Osten geschah und soll dies erklären

Die TAV, die den Ataturk Airport betreibt, gab bekannt, dass der 3-Mitarbeiter aufgrund des Umzugs zu 4500 entlassen wurde.

Auf der anderen Seite hat der Chief Executive Officer des Unternehmens, 3.Airport Operator, eine Vereinbarung mit der IGA getroffen und erklärt, dass ein Teil der Mitarbeiter aufgrund dieser Vereinbarung an die IGA übertragen wurde.

Im November letzten Jahres Wir sind bei den Chefs Das Netzwerk gab bekannt, dass TAV sich während des Umsiedlungsprozesses auf die Entlassung von fast tausend 5-Mitarbeitern am Atatürk-Flughafen vorbereitet. Die TAV-Direktion für Unternehmenskommunikation beschuldigte die Bekanntmachung von E-Mails, die an das soL News Portal gesendet wurden und über die Vorbereitung der vom Bosses Network angekündigten Entlassungen informiert wurden, und beschuldigte das Bosses Network, den Ruf des Unternehmens beschädigt zu haben.

Die jüngste Ankündigung von TAV an das KAP bestätigt jedoch die Richtigkeit der öffentlichen Ankündigung des PE Network im November.

In Bezug auf diese Entwicklungen hat das PE-Netzwerk eine Erklärung zu Fragen bezüglich des Schicksals der TAV-Mitarbeiter abgegeben.

IGA, die nach dem Umzug TAV und den 3. Airport betreiben wird, wurde gebeten, folgende Fragen zum Schicksal der Arbeiter zu beantworten:

1-TAV hat gegenüber KAP auf 8 April 2019 eine Erklärung abgegeben, dass 3 aufgrund des Umzugs des 4500-Arbeiters beendet wurde. Was bedeutet die Zahl genau? Wie viele Arbeiter wurden von der TAV entlassen?

2: Wie ist der letzte Stand bei allen Rechten und Ansprüchen entlassener Arbeitnehmer?

3: Die Arbeitnehmer kennen den Inhalt der iki-Vereinbarung dı nicht, die zwischen den beiden Unternehmen für die von der TAV in die IGA transferierten Arbeitnehmer getroffen worden sein soll. Was ist der Inhalt dieser Vereinbarung? Warum wird es den Arbeitern nicht erklärt?

Werden die Meinungen der Arbeitnehmer zu den Bedingungen beim Übergang zu 4-IGA berücksichtigt? Haben alle Arbeiter die Anfrage gestellt? Oder haben nur TAV- und IGA-geprüfte Arbeiter begonnen, am 3-Flughafen zu arbeiten?

5: Gibt es einen Arbeitnehmer, dessen Antrag abgelehnt wurde, obwohl er einen Übergang zur IGA beantragt hat? Wenn ja, aus welchen Gründen haben Sie abgelehnt?

6: Haben Sie andere Arbeiten vorgeschlagen, die nicht an die IGA weitergegeben werden können?

7: Werden die Löhne und sonstigen Rechte von Mitarbeitern übernommen, die während ihrer Tätigkeit am Atatürk Airport auf die IGA übertragen wurden? Gibt es Arbeiter mit niedrigeren Löhnen? Gibt es eine Einschränkung dieser Rechte für andere Arbeitnehmer wie Weg, Essen, Urlaub, Urlaub, Prämien?

8: Haben sich die Jobbeschreibungen von Arbeitnehmern geändert, die von TAV zu IGA wechseln? Gibt es Arbeiter, die andere Aufgaben als zuvor erledigen müssen?

Haben Sie an der Lösung von Transport- und Wohnproblemen von TAV-Mitarbeitern gearbeitet, die am 9-3 begonnen haben. Haben Sie andere Vorschläge, als sich in der Nähe des Flughafens Çalışan aufzuhalten?

10- Es ist bekannt, dass der gesamte Gewinnanteil, der sich aus dem Vertrag der TAV bis 2021 ergibt, von DHMİ übernommen wird. Wie viel wird von DHMI bezahlt, das öffentlich für TAV finanziert wird?

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