Marmaray mit Siemens Mobility Technology eingeführt



turkiyenin Marmaray Bahn in Dienst mit Siemens Mobility-Technologie
turkiyenin Marmaray Bahn in Dienst mit Siemens Mobility-Technologie

Das 76 km Marmaray-Projekt, bei dem versucht wurde, den asiatisch-europäischen Korridor zu verbinden, wurde gestern gestartet.

Staatsbahnen der Republik Türkei, Asien und Europa, eine Initiative des Korridors zu verbinden ist für die Hauptstufe des Marmaray-Projekt betrieblichen Erträge begonnen. Siemens Mobility, ein Gemeinschaftsunternehmen, das diese Linie gebaut hat, hat das SCADA-System sowie das Signalisierungs- und Kontrollsystem und die Kommunikationssysteme gegründet und in Betrieb genommen. Linie; 43 km 19 km auf der asiatischen Seite der Halbinsel und auf der europäischen Seite der 62 km verbindet sich mit dem 14 km-Tunnel, der unter dem Bosporus verläuft. Die Gesamtlänge der Strecke wird 76 Kilometer betragen und bietet einen gemischten Nahverkehrs-, Intercity- und Frachtdienst für die Metropolregion sowie die Integration des Gebze-Halkali-Abschnitts in den Ankara-Istanbul-Hochgeschwindigkeitskorridor, der eine höhere Verfügbarkeit für Übergänge von einem Kontinent zum anderen Kontinent bietet. Mehr als 75.000-Passagiere finden ihre Reise in Stoßzeiten im 2-Minuten-Takt effektiver.

Siemens Mobility CEO Michael erklärt die folgenden in Bezug auf die Peter sagte: „Das Projekt Marmaray in der Türkei, die nicht nur die Abnahme der Lebensqualität verbessert und die Umweltauswirkungen auf den Verkehr der Stadt, sondern auch die beiden Kontinente, besser emreamadelig Garantie verbinden Hinweis auf die Verpflichtung zur intelligenten Infrastruktur es ist. Siemens Mobility steigert die Produktivität und minimiert Ausfallzeiten in einem belebten kontinentalen Korridor

Das Marmaray-Projekt ist eine der Säulen der Türkei ehrgeizigen Bahninvestitionsplanes. Dazu gehören die Planung und Erneuerung des Schienennetzes im Ballungsraum auf beiden Seiten des Bosporus sowie die Zentralisierung des Operational Control Center in Maltepe. Istanbul ist eine der größten Städte der Welt mit fast 15 Millionen Einwohnern. Vor der Eröffnung des Marmaray-Tunnels durch den Bosporus waren zwei Brücken für Fähren und den Straßenverkehr die einzige Verbindung zwischen den beiden Seiten der Stadt. Mit dem Ziel, Verkehrsstaus zu reduzieren und die Nachhaltigkeit zu verbessern, erweitert das Management die städtische Verkehrsinfrastruktur.

Die technologisch einzigartige Linie ist mit ERTMS-Systemen (European Railway Traffic Management System) und CBTC-Systemen (Communication Based Train Control System) ausgestattet. fortschrittliche Lösungen von Siemens Mobility, beinhaltet die Türkei das Ankara-Konya Hochgeschwindigkeitsstrecke, die derzeit FUTUR ERTMS-Technologie und Trainguard U-Bahn-System dient, die die Downtown Line in Singapur dient.

Siemens Mobility in Bandirma-Manisa Linie bereits in der Türkei, Samsun dicken, Konya-Karaman-Ulukışla Linie, die Upgrade-Ankara-Speed-Arbeit von Konya Linie und schließlich in Yerköy-Sivas führt Signalisierung Projekte; Darüber hinaus kooperiert es bei der technischen Lösung von leitungslosen Detektionssystemen für die Linie Tekirdağ-Muratlı.

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