Wir bauen das wichtigste Rückgrat des Istanbuler Schienensystems

Wir bauen das Hauptrückgrat des Schienensystems von Istanbul auf
Wir bauen das Hauptrückgrat des Schienensystems von Istanbul auf

In der März-Ausgabe des Raillife-Magazins wird der Artikel mit dem Titel ın Wir bauen das Hauptrückgrat von Istanbul ısında von Cahit Turhan, Minister für Verkehr und Infrastruktur, errichtet.

Hier ist der Brief des Ministers für Verkehr und Infrastruktur Cahit Turhan;

Unter der Anleitung unseres Präsidenten, da wir mit einer weiter entwickelten Infrastruktur an der Macht kamen und reibungslos, da wir die Türkei zu erreichen versuchen. Wir rüsten unser Land nicht nur mit neuen Projekten aus, sondern bauen auch Verkehrsnetze auf, die ein komfortables Reisen ermöglichen.

Aus diesem Blickwinkel transportieren wir die Transportinfrastruktur von Istanbul, einer der wichtigsten Städte, die zwei Kontinente zusammenfasst. Wir bauen die Ringstraßen und wir bauen Istanbul auf unterschiedliche Weise. Das reicht nicht, wir machen Kreuzungen, unterirdische Passagen. Wir haben den größten Flughafen der Welt in Istanbul gebaut. Wir wissen auch, dass die Eisenbahninfrastruktur in einer entwickelten Stadt von großer Bedeutung ist. An dieser Stelle unterstützen wir die Metropolitan Municipality nicht nur beim Bau der U-Bahn-Infrastruktur, sondern verbinden auch alle Linien unter dem Bosporus.

Von Gebze, die wir im März in Betrieb nehmen wollen HalkalıDas Istanbul Suburban Line-Projekt, das sich bis nach Istanbul erstreckt, ist für Istanbul von großer Bedeutung. Diese Strecke ist das Rückgrat Istanbuls, das alle Schienensysteme vereint. Wenn diese Linien auch innerhalb Marmaray abgeschlossen sind beide U-Bahnlinien enthalten, wie YHT Linien und wird zusammen Güterzug Linien integriert werden. Jetzt können Istanbuler ohne Unterbrechung auf Eisenbahnen fahren. Um dies zu erreichen Gebze-Halkalı 3 von der Linie (Hals Übergang Leitungsabschnitt 2), so dass wir Schiene tun. Wir haben 13-U-Bahn- und Straßenbahnlinien von der gesamten 16-Station integriert.

Als die Vorortlinie in Betrieb genommen wurde, 4 Minuten zwischen Üsküdar und Sirkeci; Trennung Fountain-Kazlicesme Minuten von 13,5, 12 Minuten Sogutlucesme-Yenikapı, 37 Minuten von Bostanci-Bakırköy, Gebze-Halkalı 115 Minuten liegen zwischen.

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