Gebze Halkalı Geschichte von Marmaray



was ist der erwartete gebze ring von marmaray
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Das letzte Jahr der S-Bahnlinie 2013 Istanbul wurde diesmal mit Marmaray wiedereröffnet.

In 2013 wurde die Verlängerung der Linie, die ihre letzte Reise gedauert hatte, viel mehr als erwartet verschoben. Die Linie wird voraussichtlich 1.2 Millionen Passagiere pro Tag befördern. Die erste Ausschreibung der Linie sollte im Juni 2006 in 2015 abgeschlossen werden.

Haydarpaşa-Gebze arasında bulunan, 29 Mayıs 1969 yılından bu yana hizmet veren banliyö tren hattının Pendik-Gebze bölümü 29 Nisan 2012 de, Kazlıçeşme-Halkalı bölümü 1 Mart 2013’de, Haydarpaşa-Pendik arasındaki bölüm 19 Haziran 2013’te yapılan son seferlerin ardından kapatılmıştı.

Aufgrund Ankara-Istanbul Hochgeschwindigkeitszug Projekt und Marmaray'l integrierter Arbeit wie geplant Sanierung der Linie, Schiene abgebaut wurde die Erneuerung viele des Denkmalstatus in der Station entschieden. Der Bau der geplanten Sanierungsarbeiten im 24 2015 Monats-Zeitraum Jahr wurde voraussichtlich im Juni abgeschlossen sein. Inzwischen aber das Unternehmen den Bau der Zeit, übermäßiger Anstieg der Kosten der Arbeit Unternehmen hatte im Oktober dieses Jahres gestoppt, unter Berufung auf 2014. Im Anschluss an die Lösung der Probleme und die Arbeit begann es wieder im Jahr 2015.

HEUTE ERÖFFNEN

70 aylık çalışmanın ardından tamamlanan Halkalı-Gebze hattı bugün hizmete açılacak. Hatta banliyö trenlerinin kullanacağı iki hattın yanında hızlı tren seferlerinin yapılacağı bir hat daha bulunuyor.

1 MILLIONEN PASSAGIEREN WIRD AM TAG GENOMMEN

43 istasyonun bulunacağı Gebze´den Halkalı´ya 105 dakikada seyahat edilebilecek. Hatta Bakırköy´den Bostancı´ya 37 dakika, Söğütlüçeşme-Yenikapı’nın seyahat süresi ise 12 dakika olacak. Hatta günde 1 milyon yolcunun taşınması planlanıyor.

Pendler

KURZE GESCHICHTE DES ANGEBOTS

Erste Ausschreibung

Marmaray Die zweite Phase des Projekts „Gebze-Haydarpasa Sirkeci-Halkalı Das AMD (Alstrom-Marubeni-Doğuş) -Konsortium hat am 2006 (863 Millionen 372 Tausend 904 Euro) das erste Angebot für die "Verbesserung der Pendlerlinien" gewonnen. -Marubeni-Doğuş) Consortium hat den Vertrag mit der Begründung gekündigt, dass sie das Projekt unter den aktuellen Vertragsbedingungen nicht fortsetzen können “und 1 auf das ICC-Schiedsverfahren im Juli 2006 angewendet.

Zweites Angebot

Marmaray-Projekt zum zweiten Mal İkinci Gebze Halkalı Banliyö hatlarının iyileştirilmesi ve mekanik sistemleri” işi adlı ihaleyi 1 milyar 42 milyon Avroluk teklifiyle CR3 Obrascon Huarte Lain (OHL) SA- Dimetronic SA Ortak Girişimi kazanmış ve 26 Ekim 2011 tarihinde CR3 sözleşmesi imzalandı.

Dauerverlängerung

Jahr 2014 in OHL Oktober hat die Arbeit verlangsamt, steigend Kosten unter Berufung auf und gebeten zu gehen, OHL nur außerhalb der Linien zu entfernen, die nur sichtbar von der Straße 3 auf den Bau zu ihm geliefert wurden von Gebze Pendik eine Aktivität durchgeführt. Ministerium für Verkehr 18 unterzeichnete einen Verlängerungsvertrag mit OHL im November 2016 und zog 31 Liefertermin Dezember 2018 bis drei Auftragnehmer von ohl'y für die Türkei im Projekt, Galeone, Vergabe von Unteraufträgen machen Kolin und Cengiz zugewiesen wurde. (SPRECHER)

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