Automobilsektor gewichtete Forschung und Entwicklung

Der Automobilsektor sollte Gewicht verleihen
Der Automobilsektor sollte Gewicht verleihen

Um die Automobilbranche im Hinblick auf die Logistikbranche bewerten zu können, müssen die Zahlen der Automobilbranche betrachtet werden. Insbesondere ist es wichtig, den wirtschaftlichen Engpass und die Wechselkursschwankungen im Automobilsektor nach dem Mai 2018 genau zu analysieren.

Wenn wir uns die von der Automotive Industry Association veröffentlichten Daten ansehen; In der Periode 2018 von Januar bis Oktober ging die Gesamtproduktion von 6 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum und die Automobilproduktion von 9 zurück. Im gleichen Zeitraum erreichen wir die Information, dass die Gesamtproduktion 1 Millionen 298 und 282 Tausend 858 Einheiten beträgt.

Zusätzlich OSD-Berichte; In der Nutzfahrzeuggruppe lag die Produktion von 2018 im Zeitraum Januar bis Oktober parallel zum Vorjahr, während sie in der leichten Nutzfahrzeuggruppe auf dem gleichen Niveau blieb und in der schweren Nutzfahrzeuggruppe auf 18 stieg. Automobilexporte in Bezug auf die Gesamtautoexporte in Einheiten im Vergleich zum Vorjahr, Autoexporte, der Anteil von 5 zeigt einen Rückgang. Verglichen mit dem gleichen Zeitraum des Vorjahres stiegen die gesamten Automobilausfuhren von Januar bis Oktober in US-Dollar um 2018, während 13 im gleichen Zeitraum des Vorjahres um EUR stieg. In diesem Zeitraum beliefen sich die gesamten Kfz-Exporte auf 6 Milliarden US-Dollar, während die Pkw-Exporte um 26,9 auf 6 Milliarden US-Dollar anstiegen. Die Exporte von Kraftfahrzeugen in Euro gingen um 10,327 auf 1 Milliarden zurück.

Angesichts dieser Zahlen halte ich es für angemessen, zwei verschiedene Analysen durchzuführen, wenn wir die Logistik parallel zum Automobilsektor betrachten. Eine davon ist der Mehrwert, den die türkische Automobilindustrie für die Logistikbranche schafft, und die andere ist die Auswirkung der technologischen Entwicklung der Automobilindustrie auf die Arbeitsweise der Logistikbranche in Bunlar

Türkisch Automobilindustrie eine rasante Entwicklung in den letzten Jahren zeigt, ist zu einem wichtigen Sektor in der Wirtschaft des Landes und der Türkei, regionale Lage, ein hohes Marktpotenzial, als Folge der wachsenden nationalen und internationalen Marktvolumen und -investitionen, insbesondere der exportierten Fahrzeuge in die EU „Produktionszentrum ”War gewesen. Der Rückgang von 2018 hat sich jedoch sowohl auf die Automobilbranche als auch auf unsere Stakeholder ausgewirkt. Damit der türkische Automobilsektor seine exportbezogenen Ziele erreichen kann, ist es jedoch auch notwendig, die Logistikstruktur genau und effizient zu planen und zu verwalten und Wettbewerbsfähigkeit für den Sektor zu erlangen. Dies ist nur möglich, wenn ein starkes logistisches System, physische Infrastruktur und Workflow-Prozesse eingerichtet wird.

Trotz des zunehmenden logistischen Bedarfs sehen wir heute gravierende Mängel in Bezug auf effiziente und effiziente Logistikdienstleistungen gegenüber den Wachstumstrends der Branche.

Aus diesem Grund glauben wir, dass die bestehende Logistikinfrastruktur unseres Landes die Produktion und den Export in der Zukunft unterstützen sollte und dass sich der Automobilsektor so entwickeln sollte, dass seine Ziele ausreichend sind. Sowohl der Privatsektor als auch die Öffentlichkeit sollten Schritte einleiten, um auf die Bedürfnisse des Automobilsektors zu reagieren, der bei der Planung der Logistikinfrastruktur und neuer Investitionen einer der führenden Exportsektoren des Landes ist. Es ist besonders wichtig, die Verbindungsstraßen der Häfen zu vervollständigen, wenn man bedenkt, dass fast der 90-Export von Automobilen auf dem Seeweg erfolgt.

Die technologische Entwicklung und die Investitionen in Forschung und Entwicklung im Automobilsektor hängen ebenfalls eng mit dem Logistiksektor zusammen. Insbesondere im Hinblick auf die EU-Länder, in denen unser Außenhandel intensiv ist. technologische Investitionen sind eine ernste Situation für unsere Branche. Fahrzeuge, die fossile Brennstoffe verwenden, sind in vielen Ländern der EU bekanntlich verboten. Aus dieser Sicht erwarten wir, dass der Automobilsektor Fahrzeuge der neuen Generation produziert, die umweltbewusst sind und die Technologie weltweit akzeptiert wird. Mit der Transformation des Verkehrs im kommenden 10-Jahr wird die ganze Welt auf elektrische und möglicherweise fahrerlose Fahrzeuge umsteigen.

Aus Sicht der Wirtschaft unseres Landes müssen internationale Transportunternehmen in neue Fahrzeugflotten investieren. An diesem Punkt werden die notwendigen Schritte der Automobilindustrie und der Produktion von Nutzfahrzeugen mit dieser Technologie in unserem Land sowohl unser Land verbessern als auch uns die Investition erleichtern. (Emre ELDENER) UTIKAD Vorstandsvorsitzender)

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