Mit moderner Seidenstraße, Türkei, Zentral Happening

Pute Zentren geschieht mit der modernen Seidenstraße
Pute Zentren geschieht mit der modernen Seidenstraße

Transport und Infrastrukturminister Mehmet Cahit Turhan November die Zahl der Raillif Zeitschrift „Moderne Seidenstraße mit der Türkei, Zentral Happening“ Artikel eingereicht betitelt.

DIE KUNST DES KÜNSTLERS

durch die Türkei „moderne Silk Road Project“, auch einen komplementären und sicheren Weg „Mittelkorridor“ bestehende Linien zwischen Ost und West stellt genannt.

Auf der Grundlage der Achse der Verkehrspolitik unseres Landes an dieser Stelle, eine groß angelegte ununterbrochene Transportlinie nach London von China zu schaffen, hat sich bei der Durchführung von Infrastrukturinvestitionen beteiligt. Weit davon entfernt, nach Europa erstreckt, Geschichte seinen Platz als Weg der Handelskarawane seit Jahrhunderten genommen hat, die Seidenstraße für die Entwicklung des zentralen Korridor sowohl in Anatolien, im Kaukasus und in Zentralasien Bahn besteht aus Netzwerk aufgebaut und Autobahnen der Integration ist seit langem Gegenstand wir arbeiten eng mit dem Land weitergeht.

Zu diesem Zweck machen wir, während wir wichtige Schritte zum Aufbau eines multidirektionalen Verkehrsnetzes in der Achse Asien-Europa-Nahost unternommen haben, Fehler in Projekten, die die Verkehrsanbindung in der Ost-West- und Nord-Süd-Achse des Landes verbessern. Wir können die Straßen komplettieren, die die Baku Tbilisi Kars Railway Line ergänzen.

Aus diesem Grund, Marmaray Tube Passage, Yavuz Sultan Selim Bridge, Northern Marmara Motorway und Eurasia Tunnel, Osmangazi Bridge, Hochgeschwindigkeitszug und Hochgeschwindigkeitszug, Nordägäischer Hafen, Gebze Orhangazi-Izmir Autobahn, 1915 Canakkale Bridge, Neuer Flughafen Istanbul sowie Megaprojekte Wir erhöhen die Bedeutung und den Nutzen dieses Korridors.

Insbesondere realisieren wir diese gigantischen Projekte, die die Fortsetzung dieses Korridors mit der Public-Private-Partnership sein werden, indem wir schnelle, kostengünstige und privatwirtschaftliche Dynamiken nutzen. Ausgehend von China verwandeln wir den Zentralkorridor in eine zukünftige Handelslinie, die Zentralasien und die kaspische Region über unser Land mit Europa verbinden wird.

Railway Tender News Suche

Über Levent Elmastaş
RayHaber Editor

Schreiben Sie den ersten Kommentar

Bewertungen