Metro in der Welt und in der Türkei

Erde und der Türkei Metro
Erde und der Türkei Metro

Metro in der Welt und in der Türkei: Metro in der Welt und in der Türkei: Bevölkerungsdichte sind allgemein etabliert mehr in der Mitte der Stadt und die großen Stadt, die schnell Verbindungsstellen und U-Bahn-elektrischen Schienenverkehr zu den Vororten sind. Es hat einen Ausweg aus dem Stadtverkehr, es fährt auf der Doppellinie und bietet die Möglichkeit, mit einer großen Anzahl von Waggons in der U-Bahn eine hohe Geschwindigkeit zu erreichen. Die U-Bahn ist mit sehr wenig Personal zu bewältigen.

Die erste U-Bahn der Welt wurde in London gegründet. Diese U-Bahn, die in 1863 in Betrieb genommen wurde, befördert heute acht Millionen Passagiere pro Tag. Die in 1900 eröffnete Metro Paris befördert heute täglich mehr als fünf Millionen Passagiere. Andere Städte mit Metro in Europa; Budapest (1896), Berlin (1882), Leningrad (1912), Moskau (1915), Stockholm (1935), Wien (1950), Madrid (1898), Madrid (1919), Barcelona (1923), Lissabon (1955), Mailand (1959).

Im Jahr von 1868 wurde die Newyork-Metro, die von Luftlinien eröffnet wurde, die über die Straße verlaufen, in 1904 in U-Bahnlinien umgewandelt. Andere Städte mit US-amerikanischen U-Bahnen, Chicago (1892), Philedelphia (1907), Boston (1901), Toronto (1921).

In Japan, dem Tokyo 1927 und Osaka 1933, hat Argentinien in Buenos Aires 1911'da die Metro gewonnen. Die Luftleitungen der U-Bahnen befinden sich mindestens 6 Meter über dem Boden. Dach, Metall oder Stahlbeton. Es basiert auf starken Bodenstützen. Zwei Systeme werden in unterirdischen Leitungen eingesetzt. In der ersten liegen die Galerien, in denen die Linien verlaufen werden, in der Tiefe von 6-8 knapp unterhalb des Straßenniveaus, und die andere liegt unterhalb des 35-40-Messgeräts. Mit der ersten Methode hergestellte Metros sind billiger. Aus diesem Grund wird mit dem Aushub der Galerien begonnen, indem die Straßenniveau tiefer in den Graben eingegraben wird. Auf beiden Seiten des Grabens wird eine Stahlbetonwand errichtet. Auf diese Weise wird ein rechteckiges Prisma geschlossen und die Straße nach dem Ende der Galerie wieder geschlossen. Der Hauptnachteil dieser Methode ist, dass sie dem Straßenplan folgt, also lang, zurückgesetzt und hervorstehend ist. Obwohl der Aushub wie das Messgerät 6-8 in der Tiefe erfolgt, sind die Wände in zweizeiligen Galerien elliptisch. In tiefen Netzen folgen Linien nicht dem Straßenplan; Daher ist der Weg zwischen den beiden Punkten von einem zum anderen sehr kurz. Die Galerien in diesen Netzwerken wurden rund geschnitzt. Eine Linie geht durch sie hindurch. Diese Galerien, die einen Kreis zwischen dem Abschnittsdurchmesser 3,5-4,5 m bilden, sind mit Stahlringen versehen. In letzter Zeit wurden diese Stahlringe jedoch durch ein vorgefertigtes Betonverriegelungssystem ersetzt.

Die Schienenöffnung ist bei fast allen (1435 mm) Standard. In tiefen Galerien gibt es keine Doppellinien. Es gibt zwei Galerien, die nebeneinander laufen und Züge in eine Richtung betreiben. Abweichungen, Drehungen finden nur an den Stationspunkten statt. Die Linien kreuzen sich nie. Stationen werden durch den Ausbau der Galerien in den unterirdischen Netzen und die Installation eines Plattformdaches in den Luftnetzen durchgeführt. Stationen sind mit Messgeräten 100-160 erhältlich. Fahrgäste werden oft von Rolltreppen auf die Straße gebracht. Die Züge sind die gleichen wie die elektrischen Züge. Es ist meistens doppelt ausgerichtet. Die Anzahl und das Format der Wagen variiert je nach Netzwerk. U-Bahnen können 90-100-Meilen pro Stunde machen, nicht jedoch 60-Kilometer. In einer Richtung bewegt sich die durchschnittliche 20-Zeichenfolge pro Stunde. Wie in der Londoner U-Bahn ist es jedoch bis zu 40-Zeiten pro Stunde erreichbar.

Die besten Metro-Tracks der Welt

  1. New York arabisch Amerika: Nur wenige Leute haben ein Auto in New York. Das Finden von Parkplätzen ist so etwas wie das Suchen nach Gold auf der Straße, aber auch die Zeit ist sehr klein. Die 1904-Station mit 28-Station in 462 verfügt jetzt über eine 4.9-Station und trägt 365-Millionen pro Tag. Diese Metro ist auch an 7 / 24-Stunden des Jahres geöffnet.
  2. London und England: Die Londoner U-Bahn ist die größte und älteste Metro der Welt. Die in 1863 gebaute Metro verfügt nun über insgesamt 405-Stationen auf der 268-km-Linie. 976 Millionen Menschen nutzen täglich diese U-Bahn, um irgendwohin in London zu reisen.
  3. Paris X Frankreich: Paris Metro ist der älteste 2 der Welt. Eine der U-Bahnen. Es ist möglich, jeden Punkt von Paris mit der Metro zu erreichen. Mit der 214-km-Linie und der 380-Station ist es die beste U-Bahn, die Sie zurücklegen müssen, da Sie nur 500-Meter laufen müssen, wenn Sie auf einer Station landen. 4 Millionen Menschen werden täglich von dieser Metro befördert.
  4. Moskau: Die Moskauer U-Bahn, bekannt als das pünktlichste U-Bahn-System der Welt, befördert an einem durchschnittlichen Arbeitstag über 8.2 Millionen Menschen. Die Moskauer Metro hat eine 290-Station mit einer 172-km-Linie. Obwohl der größte Teil dieser U-Bahn unter der Erde verkehrt, geht ein kleiner Teil über die Brücke und fasziniert die Menschen jeden Tag mit Blick auf Moskau und den Fluss Yauza.
  5. Montreal - Kanada: Die Montreal Metro wurde erstmals in 1966 gebaut. Die 60 km lange U-Bahnstation mit der 68-Station gilt als eine der besten Metros der Welt, obwohl sie keine der längsten Metros der Welt ist. 835.000 befördert Menschen pro Tag.
  6. Madrid - Spanien: Die Madrider Metro ist das 2.ci Europas und das 6.ci der Welt. Die U-Bahn von Madrid wurde zuerst in 1919 mit der 3,3 km-Linie und der 8-Station eröffnet und dann zur 231-Station ausgebaut. Die U-Bahn von Madrid ist eine der verkehrsreichsten U-Bahnen der Welt, in der 1.8 täglich eine Million Menschen beschäftigt.
  7. Tokio: Tokios öffentliches Verkehrssystem ist ausgezeichnet. 10.6 Millionen Menschen nutzen täglich öffentliche Verkehrsmittel, 7.7 Millionen Menschen pro Tag die U-Bahn. Es gibt eine 287-Metrostation in Tokio. Jeder Sender hat sowohl englische als auch japanische Durchsagen.
  8. Seoul - Südkorea: Die Seouler U-Bahn ist eine der bevölkerungsreichsten der Welt. Ungefähr 8 Millionen Menschen nutzen diese U-Bahn täglich. 287 ist mit seiner km-Linie eine der längsten U-Bahn-Stationen der Welt. Obwohl der größte Teil des Zuges unterirdisch fährt, geht% 30 über den Boden.
  9. Peking - China: Die Pekinger U-Bahn wurde in 1969 gebaut. Mit dieser U-Bahn können Chinesen ganz einfach Städte in und außerhalb von Peking besuchen. 2008 Vor den Olympischen Spielen in Peking wurden 7.69 Milliarden USD in diese U-Bahn investiert, und die derzeitige U-Bahn wurde in einem Gebiet von 480 km in Betrieb genommen. Diese U-Bahn, die täglich von 3.4 Millionen Menschen benutzt wird, gilt als die bevölkerungsreichste U-Bahn Chinas.
  10. Hongkong: Obwohl das U-Bahn-System in Hongkong nur eine kurze Entfernung von anderen Städten entfernt ist (90 km), nutzen täglich rund 3.8 Millionen Menschen diese Metro. In dieser Reihenfolge ist 9 die beliebteste Person der Welt. Das Land ist. Diese Metro wurde von den Briten in 1979 gebaut.

Aktuelle Situation in der Türkei

Insgesamt wurden 1908 Metro- und LRT-Fahrzeuge an unser Land verkauft, und 2013 Millionen Passagiere sollten bis Ende 2.5 befördert werden. Bis zu 2023 werden U-Bahnen der 7000 Metro und LRT Stadtbahnen benötigt. Bis zum 2023 2 im Land, was die Anzahl der Eisenbahnen in unserem Land erhöhen wird; 26 wird auch Hochgeschwindigkeitszuglinien für tausend Kilometer von 10 Tausend km Eisenbahnstrecken im ganzen Land bereitstellen. In 2023 wird die Anzahl der Passagiere pro Tag in städtischen Schienenverkehrssystemen auf 4.1 Mio. ansteigen und der Gütertransport wird 200 Mio. Tonnen / Jahr betragen. In 2004 wird die Personentransportrate von% 3 in 2023 um 10 und die Frachttransportrate von 5.5 auf 15 erhöht.

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