Road Keeper lebt seine letzten Tage

Straßenhüter
Straßenhüter

Road Keeper lebt seine letzten Tage: 'Road Keeper' 38 ist die Geschichte von Mustafa Doğan, der seit Jahren Straßeninstandhaltungs-, Reparatur- und Reparaturarbeiten bei staatlichen Eisenbahnen durchführt. Mustafa Dogan (1975), der als Arbeiter bei den Staatsbahnen (FDY) in 57 anfing, war einer dieser Bahnwächter. Am Morgen beginnt der Tag zu dämmern, die Kälte beginnt zwischen den Eisenschienen Überstunden. Die Bahn ist in vielen Regionen eine Depotbank mit 10-15 km Teilen. Der Bahnwärter, der den Bereich, für den er verantwortlich ist, täglich mit schweren Schritten überwacht, muss das Sorgerecht überprüfen.

20 KM GEWINNT JEDEN TAG

Mustafa Dogan, der angab, in den Tagen, an denen er arbeitete, eine Strecke von 20 km zurücklegen musste, erzählt die Geschichte seiner Leidenschaft für den Job. die Bewachung der Weg, um ihre letzten Monate leben zusammen Gerüchte nach, einen schnellen Zug fährt entlang der Eisenbahn automatisch Fahrzeuge in der Türkei überprüft.

85 TAUSENDEN WANDERUNG

Während er zwanzig Jahre lang die Gegend beaufsichtigte, für die er verantwortlich war, ging er tausendmal um die Welt, um 85 tausend Kilometer zu umrunden. Asık Veysel sagt: „Ich bin auf einer langen, schmalen Straße, ich gehe Tag und Nacht durch, als hätte ich die professionelle Definition von Bahnwächtern festgelegt.

Jeden Morgen, der erste Tag im Beruf mit Spannung, wenn die Straße vergeht. Gehen Sie vorsichtig durch jeden Kilometer, als wäre es der erste Meter. Eine kleine Wagenlampe in einer Hand, eine Vergaserlampe in einer Hand, eine Werkzeugtasche in einer Hand, Schienen und Tausende von Befestigungen, die die Schwellen sichern, das Auge sorgfältig kontrollieren, die Aufmerksamkeit wird auf die rechte Straßenseite gerichtet. War ein Erdrutsch, stürzte auf die Straße, löste sich durch Lösen der Schraube, kleine Fehler, indem er die Handwerkzeuge in diesem Moment benutzte, große Fehler und Unregelmäßigkeiten, um die betroffenen Personen zu informieren.

ESCAPE VOR ESCAPE EVE

Es ist zu Hause im 1998-Erdbeben in Adana. Er rennt zur Varda-Eisenbahnbrücke, die er das Vertrauen unseres Staatsgelips nennt, und rennt zu seinem Haus.

Katar, Nachtverkehr, der sichere Verkehrsfluss, die Passagiere arbeiten daran, die Ladung rechtzeitig zu erreichen. Der Bahnwächter, der 10, überwacht die Stunde und die 24-Uhr ist einsatzbereit. Auf dem Weg zu gefrieren, zu kalt, um nicht vorrangig offen zu sein, ist der Abschluss der Arbeit. Das Leben erstreckt sich über die Straßen. Ihre Freunde, Züge, die mehrere Meter vorbeifahren, Tausende von Passagieren und Tonnen Fracht.

Nach zwanzig Jahren wird der Straßenwächter Mustafa Doğan zu Mustafa Çavuş. Pozantı-Belemedik, das aufgrund der Beschaffenheit des Landes und der Naturbedingungen eine gefährliche und wichtige Region für ausländische Direktinvestitionen ist, dient weiterhin den Stationen Belemedik-Hacıkırı, Hacıkırı-Bucak und Mustafa Çavuş. Zwischen den Stationen Belemedik-Hacıkır mit einer Länge von 4 gibt es vollständige 10-Tunneltunnel.
Wildtiere und Siedlungen verflechten sich. In dieser Region gibt es keinen Rheuma.

"ROAD CHANGED, ZÜGE DE"

Jetzt werden die Eisenbahnen rekonstruiert. Nun ist Mustafa Çavuş der Titel Linienwart und Reparatur. Die Änderung des Titels verringert nicht das Gewicht der Aufgabe, sondern hat neue Verantwortlichkeiten. Aber die Arbeiter nennen ihn ständig Sergeant Ama. Der Name des Zuges wurde geändert, anstatt nur die elektrischen elektrischen Hochgeschwindigkeitszüge zu ersetzen.

Die geänderten Züge haben sich auch geändert, sagt Mustafa Cavus. Er hatte einen Unfall in der Nähe, yok. Wir arbeiteten an der Mündung des Tunnels, ein neuer Zug wurde installiert, wir wussten nicht, es war elektrifiziert. Als wir ihre Stimme hörten, war sie 20 Meter zu uns. "Wir haben es hart am Straßenrand genommen. Kend

ROAD BEKÇİLİĞI LIVES LAST

Die verwendeten Materialien haben sich ebenfalls geändert. Auf diese Weise haben wir Hartmetalllampen der Deutschen verwendet. Heutzutage verwenden wir LED-Leuchten, Scheinwerfer und batteriebetriebene Leuchten. Während sie Feuerwerkskörper benutzten, die im Gefahrenfall rot-grün leuchteten, wurde das Handy an Orten eingesetzt, an denen es nicht schoß. Jetzt machen sie sich an die Arbeit mit Autos. Mustafa Sergeant: „Vieles hat sich geändert. Nach dem Dampf kamen die ersten 24 Tausend-PS-Züge heraus. Dann die britischen Mittelkabinen, gefolgt von den 22-Tausend-PS-Lokomotiven. Jetzt befördern Tausende von Diesel-850-Fahrgästen Tonnen von 33 auf dieser Rampe. “ Am beliebtesten ist der Hochgeschwindigkeitszug. Auch wenn Sie Ihren Namen hören

Aufgeregt. Aber die Straßenwache erlebt die letzten Monate. Schnellzug mit den Übergangsbahnen in der Türkei startet Automatische Fahrzeuge überprüfen.

Aktueller Ausschreibungskalender

für 21

Bekanntmachung der Ausschreibung: Autovermietung

November 21 @ 14: 00 - 15:00
Veranstalter: TCDD
+444 8 233
für 21
für 21

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Über Levent Ozen
Jedes Jahr Hochgeschwindigkeitsbahnsektor, der europäische Marktführer im wachsenden Türkei. Die Investitionen in Eisenbahnen, die diese Geschwindigkeit aus Hochgeschwindigkeitszügen beziehen, nehmen weiter zu. Mit den für den Transport in der Stadt getätigten Investitionen leuchten außerdem die Stars vieler unserer Unternehmen, die die heimische Produktion zum Leuchten bringen. Es ist stolz darauf, dass neben den Unternehmen, die inländische Straßenbahn-, Stadtbahn- und U-Bahn-Fahrzeuge herstellen, auch die Produktion der türkischen Hochgeschwindigkeitszüge aufgenommen wurde. Wir freuen uns sehr, an diesem stolzen Tisch zu sitzen.

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